场地体验的第一项就是体验陡坡缓降，这在SUV车型中是常见配置。下坡前，踩住刹车，按下陡坡缓降功能按钮，等仪表盘提示功能开启后就可以松开刹车继续前进了。下坡时陡坡缓降的制动力分配全部由车辆掌握，此时如果人为介入踩下刹车反而容易抱死而失控滑下路面，所以只需要克服心理障碍，保持控制方向即可。车辆的默认下坡速度会被控制在4km/h，可以在保证安全的前提下踩下油门提速通过。
在轻松通过第一个环节后，我们来到了第二关，在不同附着力环境下的坡道起步，坡道分为10%、15%和20%三个难度，着重体验车辆配备的牵引力控制系统和上坡辅助系统。车辆在坡道停止后，松开刹车，上坡辅助功能会持续为你制动2秒时间，足够你踩下油门前进，为日常驾驶提供辅助，避免起步时溜车。而牵引力控制系统会帮助你在一侧车轮打滑时限制扭矩输出，保证车辆正常行驶，通过20%的坡度。
最后体验的是冰雪制动测试项目，场地内模拟了沥青路面以及纯冰面这两种摩擦力有着天壤之别的路面，模拟在高速状态下瞬间压到冰面或水潭时的状况。我们将车辆行驶在左右不同两种路面时全力制动，感受制动力分配系统的表现。
车辆在时速80km/h 时开始全力制动，冰面上的两个车轮因为没有抓地力而迅速的打滑，制动分配系统介入工作。此时，可以感觉到车辆向一侧跑偏，在驾驶者对的方向进行一定的修正后就可以保持正常的行驶轨迹了。
编辑点评：作为吉利全新SUV车型的博越，还未上市就已经吸引了众多目光，究竟它能否继续保持博瑞打下的良好口碑？我们拭目以待。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
782025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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