近年来小排量涡轮增压发动机的流行度大增,随着更加严苛的排放以及油耗法规,这种趋势也将会继续持续下去。在近期推出的日产逍客与雷诺卡缤中我们都能看到一款1.2T涡轮增压发动机的身影。除此之外,作为雷诺日产联盟技术担当的日产还拥有另外一款1.2T发动机。那么日产的这两款同为1.2L排量的发动机究竟有何不同呢?
我们首先来看看中国消费者能够接触到的这款代号为HR12DDT的发动机。目前中国市场共有两款车型使用这台1.2T发动机,分别是日产逍客以及雷诺卡缤。尽管雷诺曾在各种场合高调的展示这台发动机,但从代号中我们不难看出,它的技术核心正是源自日产。当然,日产旗下的逍客使用的也正是这台发动机。
相比PSA集团旗下的三缸1.2T发动机来说,这台发动机为四缸设定。理论上在扭矩表现以及发动机运转平稳度等方面要优于前者。而相比较于同为四缸设定的大众1.2T发动机来说,HR12DDT的优势在于它的点火方式为每个气缸拥有独立的点火线圈,而非大众1.2T发动机的集成点火线圈。且大众1.2T发动机为8气门设定,而该发动机为16气门。
与大众1.2T发动机参数对比 | ||
雷诺日产1.2T | 大众1.2T | |
排量(ml) | 1197 | 1197 |
气缸(个) | 4 | 4 |
最大马力(Ps/rpm) | 117/4500(逍客) 116/4900(卡缤) | 110/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 190/2000 | 200/2000-3500 |
发动机技术 | 缸内直喷、涡轮增压、独立点火线圈 | 缸内直喷、涡轮增压、集成点火线圈 |
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目前,日产逍客、雷诺卡缤、雷诺科雷嘉(海外)都在使用这台发动机。而在未来,新款的日产骐达也将使用这台1.2T发动机。
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