道路行驶体验：
2.0T EcoBoost L4 GTDi发动机的最大扭矩输出达到378Nm，虽然数据上看来，2.0T相较于2.7T车型542Nm的水准下降不少，但并不会让人感受到扭矩不足。同时，2.7T轻盈的起步感受依然在2.0T车型上得到体现。
深谙豪华之道的林肯在变速箱和发动机的匹配上显然下了一番功夫，在绝大多数路况下，二者的配合如行云流水。值得一提的是，MKX全系列在油门踏板的行程控制和阻尼感都非常适合从容的驾驶风格，即便突然的改变油门踏板深度，车辆也不会让乘客“有失体面”。优秀的NVH性能配合悬挂系统的出色表现，营造出稳重的行驶质感和轻松驾驶氛围。
行驶质感显然是林肯MKX最具特色的部分，不同于性能、尺寸这样冷冰冰的数据，只有亲自体验过才能体会到林肯MKX具有的“亲和力”。不论是方向盘转动的阻尼、亦或手指所及的材质触感，都禁得起品评推敲。
随着车速的提高，2.0T与2.7T的动力储备开始显现出差异。在D挡模式，突如其来的深踩油门，变速箱会果断的连降数个挡位，将转速果断的拉升至动力甜区，2.0T与2.7T发动机之间164Nm的扭矩差值会很明显的反映到车辆的动态表现。因而当你行驶在崎岖的山路或者需要频繁超车的路况下，2.0T使用S挡的几率要比2.7T车型大很多。
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
02025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
12025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
12025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元，叠加权益后仅需 25.49 万元
作者：刘征 
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