[XCAR 试驾 评测]
每每说起马自达,总会有一大群情怀满满的车迷眉飞色舞的追忆它往昔的黄金岁月。从广岛重建到转子四十七壮士,从初代目Miata(MX-5)挫败了Lotus(路特斯)的轻型跑车美梦到787B称雄勒芒耐力赛,这家来自广岛的小车企的曾经,似乎有着说不完的故事。正是这些听上去甚至带有一些传奇色彩的故事,穿越朝鲜海峡、跨过黄海,在中国车迷心中塑造了马自达的运动化基因以及近乎偏执的匠人形象。
在残酷的民用车市场中,情怀和传奇的作用仅限于锦上添花,而真正决定市场表现的,是能否顺应市场需求,推出富有竞争力的产品,这样的经营方略,似乎已经成为不少车企的不败哲学。当然,“不败”是不够的,能够在市场趋势发生变化时作出判断,甚至在需求到来前就率先开辟蓝海,才是决胜的关键所在。
而马自达在北京车展期间推出的CX-4车型,似乎就是看准了紧凑级SUV市场中某个尚且无人涉足的领域而来。虽然马自达官方对CX-4的定位是A级(紧凑级)SUV车型,但仅仅通过目视就可以判断出CX-4与同级别对手显著的差异化趋势。低矮修长的Coupe(轿跑)化车体线条以及不输同级竞品的离地间隙显然是CX-4在同级别中独有的产品特质,而马自达显然希望凭借这一特质率先抢占细分市场,那么CX-4究竟胜算几何?不妨跟随爱卡汽车一起探究一番。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 马自达CX-4 | 马自达CX-5 | 奔驰GLA |
长(mm) | 4633 | 4555 | 4431 |
宽(mm) | 1840 | 1840 | 1804 |
高(mm) | 1530 | 1710 | 1532 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2699 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!