如果说三辆车在动力表现方面的性格不够显著的话，那么对于底盘的诉求，这三辆车都有着自己独到的见解。首先来说说发现神行，它的悬挂表现是三辆车中感受最为硬朗的，因此首先会给人一种先入为主的运动感。但相比竞争对手而言，发现神行的底盘欠缺一些质感，略微显得有些松散。
GLC也是很明显的运动取向调校，但相比发现神行来说，GLC的底盘行驶质感明显更高，总结下来就是虽然偏硬，但韧性十足。GLC的悬挂表现很线性，底盘的整体表现较为一致，无论是应对弯道的侧倾，还是更加激烈的绕桩驾驶，悬挂都能够给你提供出色的支撑以及回弹。
Q5的表现几乎是一个纯偏向舒适的取向。较软的弹簧配合上并不激进的阻尼设定，使得Q5拥有非常好的舒适性，而且无论短波还是长波振动都能及时瓦解掉。对于运动的诉求并不显著，弯道以及连续变线下的车身晃动略大，但基本在可接受的范畴内。
发现神行的整体驾驶感受更偏重路感的体验，更加直接的悬挂反馈能够给人带来更紧绷的感受。而GLC也同样不缺乏运动感，但同时在行驶质感方面要略优于发现神行。发现神行与GLC在整体表现上更为接近，而GLC无论在动力还是底盘反馈上，都明显给人以更精致的更细腻的感受。Q5的整体表现实在是让人挑不出太多毛病，它的表现就像是一个“老好人”，兢兢业业的坚守着最后的使命。
何小鹏官宣：“小鹏G7两天后首秀，这是市场上少见的兼具极致「硬核科技+空间舒适」的智能SUV，也将是第一款具有L3级算力的AI汽车。”这消息一出，我满脑子只剩一个问题：如此“王炸”配置，小鹏G7到底会定出怎样的价格？
作者：智电出行
42025-06-09
小鹏G7马上就要发布了，再等等就能体验全新的追光全景抬头显示，据说是解决了现在HUD看不清、易犯晕、挡视线的痛点。
作者：智电出行
322025-06-09
原厂、原厂，你们看我刚才提到了两次原厂动力了，这台瑞虎8L的发动机没有做任何改动，就是咱们消费者都能买到的那台鲲鹏动力 2.0T发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390Nm，配8AT变速箱，机械效率高达96%。
作者：网上车市
02025-06-09
奥迪A6要换代了，而且不会改名，各位应该都知道吧！这不海外刚发布没俩月，国产加长的A6L也开始路试了，虽然还带着伪装，但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看，新车预计是在明年3月份量产。
作者：网上车市
552025-06-06
银河A7的设计还是很有气场的，而且用的还是传统的门把手，不得不说，吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯，我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢？
作者：智电出行
312025-06-06
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