[XCAR 导购 原创]
前言:空间对于不少中国消费者而言极其重要,正是由于消费者对空间有着强烈的需求,因此,在中国不断涌现出大量的“加长车”,给人一种不加长卖不好的错觉。近期三款欧系中型SUV来到我们爱卡汽车,它们分别是奇瑞·捷豹路虎发现(参数|询价)神行、北京奔驰GLC(参数|询价)、一汽-大众奥迪Q5,它们均出自名门,同时都将对方视作眼中钉。接下来就让我们一起来看看,在空间方面谁的表现更加抢眼。
中国消费者对于空间的需求相当强烈,大空间的基础在于优良的车身尺寸。这三款车型均为中型SUV,同时也是直接竞争对手,那么它们在车身尺寸方面表现如何?让我们一起揭晓。
不难发现这三款车的车身尺寸基本处于同一水准,国产发现神行(参数|询价)车身高度最高,比最矮的Q5多出69mm。GLC在长度、宽度以及轴距这三个方面占优,比最短的国产发现神行长出62mm,宽度仅比最窄的国产发现神行多出4mm,轴距优势相对明显,比最短的国产发现神行长132mm。Q5在车身尺寸方面表现得中规中矩,仅宽度略有优势,与GLC一致均为1898mm。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 奇瑞·捷豹路虎发现神行 | 一汽-大众奥迪Q5 | |
长(mm) | 4599 | 4661 | 4629 |
宽(mm) | 1894 | 1898 | 1898 |
高(mm) | 1724 | 1664 | 1655 |
轴距(mm) | 2741 | 2873 | 2807 |
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通过以上车身尺寸对比我们发现,整体来看GLC的车身尺寸更大一点,但这是否就能意味着它的实际乘坐空间最大?我想答案不是肯定的,丰满的三围只是车内空间的基础,要想获得较大的乘坐空间还需要有足够优异的空间优化设计。接下来我们将坐进这三部车,对它们的乘坐空间一探究竟。
通过上方的乘坐空间展示,相信大家对这三款车的实际乘坐空间有了一个初步了解,国产发现神行的车身高度是这三款车中最高的,实际乘坐时头部空间表现得最为出色,三拳的余量能够适应更多体型消费者。这三款车第二排头部空间均超过一拳,GLC更是达到了一拳四指。国产发现神行和GLC的第二排膝部空间最为宽敞,都有将近三拳的余量,对于消费者而言有一定诱惑力。参与对比的国产发现神行为7座版本车型,它的第三排乘坐空间相对局促,更适合应急使用。
乘坐空间对比 | |||
车型 | 奇瑞·捷豹路虎发现神行 | 北京奔驰GLC | 一汽-大众奥迪Q5 |
前排头部空间 | 约三拳 | 约两拳 | 约两拳一指 |
第二排头部空间 | 约一拳两指 | 约一拳四指 | 约一拳 |
第二排膝部空间 | 约三拳(二排座椅最后) 无(二排座椅最前) | 约三拳 | 约两拳一指(二排座椅最后) 约四指(二排座椅最前) |
第三排头部空间 | 约三指 | - | - |
第三排膝部空间 | 无(二排座椅最后) 超过两拳(二排座椅最前) | - | - |
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通过车身尺寸对比以及实际乘坐体验可以看出,这三款车在空间方面都能满足日常使用,更大尺寸的GLC在乘坐空间方面没有令人失望,虽然前排头部空间并非表现最佳的那一位,但它的第二排乘坐空间还是可以肯定的。国产发现神行在车身尺寸方面表现平平,但它整体的乘坐空间表现给了我们不小的惊喜,同时它还拥有7座版本车型,虽然第三排乘坐空间并不出色,但有总比没有强。Q5在车身尺寸方面表现得中规中矩,它实际的乘坐空间同样也比较平庸。
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