看罢车内乘坐空间后,我们一起来看看这三款车的储物空间如何,储物空间我们将分为两部分进行对比,一则车内的储物空间,二则行李厢装载能力。
丰富的储物空间意味着在我们日常使用时会更加便利,这三位选手均出自名门望族,想必考虑周全的设计师们都已经为消费者准备了足够多的车内储物空间,但事实是否如此?接下来我们就带大家一起看看。
通过上方车内储物空间展示我们发现,国产发现神行的车内储物空间更加丰富,即便是不常使用的第三排也配有杯架以及储物槽,副驾驶一侧中控台的长方形储物槽比较实用,必定会让不少消费者产生好感。GLC车内储物空间虽不及另外两位选手,但它的储物空间也足够日常使用。Q5换挡杆旁边的卡槽设计比较讨喜,有一定的实用性,此外,既可加热又可制冷的杯架也是一个实用的设计。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。