柴油发动机和皮卡车型一直是五十铃明星产品，而在泰国这样的市场中，这两点优势又发挥的淋漓尽致，这也就诞生了泰国皮卡市场中的领军车型：五十铃D-MAX。在芭提雅海边的五十铃体验场地中，我们有机会体会到这一车型出色的越野性能。
这块场地可以很好的表现D-MAX柴油发动机出色的低扭性能，大驼峰等障碍都考验了车辆的攀爬能力。不过D-MAX凭借着3.0T柴油发动机以及低速四驱功能，使得这一过程变得不是那么艰难。
五十铃的SUV在越野圈中向来享有盛誉，这是其在国内多年耕耘所换来的硕果。目前在国内推出MU-X车型同样具有相当出色的越野性能。前几日刚刚完赛的环塔拉力赛中，江西五十铃MU-X车队在准备时间仓促等不利情况下，依旧夺得了厂商杯冠军/量产组个人两座分量十足的奖杯。而今天出席的泰国车手欧兰，则将会继续驾驶者MU-X赛车参加2016年CGR（中国大越野）拉力赛。
我们本次试驾的车型为泰国五十铃D-MAX V-CROSS车型（以下简称D-MAX），该车型采用的是3.0T柴油发动机，匹配五速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。在四驱底盘方面，采用了带有低速四驱功能的分时四驱，配合非承载车身，使得D-MAX在非铺装路面上显得非常硬派。
泰国人民喜爱柴油发动机绝对是事出有因的，柴油发动机相对汽油机来说使用成本更低，并且在面对烂路的时候，低速扭矩也更加充沛。所以我们在泰国所见的大多数皮卡车型都采用了柴油发动机。
就泰国五十铃D-MAX的这些配置来看，成熟可靠应该是其最大的优点，除了3.0T柴油发动机那380Nm充沛的扭矩外，其他并未太多的亮点。不过对于一台这样定位的皮卡车型来说，这些不就已经是消费者所最关心的部分么？
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