[爱卡汽车 用车 原创]
对于去年十一止步于稻城亚丁,没有真正进入过藏区的我来说,今年的“众行中国”西藏活动简直来的太如心意了!简单的看过行程单后,我发现这次的行程所经过的风景,或许能美得让人窒息……
●初到拉萨
在飞机上我便一直担心自己会高反,因为直接飞过来和慢慢开车过来完全是两个概念,而令我没想到的是,最先高反的竟然不是我……
简单休整过后,我们便出发前往当地一个比较有名的餐厅,这里不仅有纯正的藏餐,还有为了远道而来的游客准备的传统食物。这里不仅吃的有特色,餐厅装潢更有特色,尤其是外墙壁……
由于高原气候空气本就稀薄,再加上我的鼻炎发作,最终引起了高原反应。还好有好心人递给我一瓶饮料“藏地密饮”,听听这名字多带劲!对高反有没有效果我不清楚,我只记得这味道简直让人回味无穷,如果您有机会,那么请一定要尝尝。有惊喜,真的!
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。