瑞风S2全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩146Nm。变速箱则可以选择5速手动或可模拟6速的CVT变速箱。
一台1.5L自然吸气发动机注定不能为瑞风S2带来多么澎湃的动力，但其实相比较于它1175kg的自重来说，它的动力表现并没有想象中的那么“肉”。发动机的发力很线性，即使在低转速区域也有着比较可观的扭矩输出。中高转速下的发力表现略有加强，但并不突兀，主要还是因为马力并不是很大。动力的整体表现趋于平稳，不会有多么突出的表现，基本停留在够用的阶段。
CVT变速箱的表现较为稳定，能够顺畅的传递动力，整体表现没有硬伤，这比起之前的产品来说要好不少。可模拟6速的调校适当的提升了瑞风S2的驾驶乐趣，S挡的表现也明显有别于D挡。
底盘属于纯舒适化取向的调校方案，悬挂的全段都比较软。对于细碎振动的过滤较为积极。不过大的起伏不能被及时的抑制住，避振器的回弹阻尼显得有些不够，过减速带时的多次回弹现象比较明显。底盘给人的感觉并不是十分稳重，有些轻，但并没有太过松散的感觉。
9月10日，吉利银河C级AI纯电运动轿车银河TT正式上市，五款版型限时先享价12.99万至18.59万元，全系标配800V平台与宁德时代电池，起步640公里续航。
作者：爱卡汽车
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