瑞风S2全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩146Nm。变速箱则可以选择5速手动或可模拟6速的CVT变速箱。
一台1.5L自然吸气发动机注定不能为瑞风S2带来多么澎湃的动力,但其实相比较于它1175kg的自重来说,它的动力表现并没有想象中的那么“肉”。发动机的发力很线性,即使在低转速区域也有着比较可观的扭矩输出。中高转速下的发力表现略有加强,但并不突兀,主要还是因为马力并不是很大。动力的整体表现趋于平稳,不会有多么突出的表现,基本停留在够用的阶段。
CVT变速箱的表现较为稳定,能够顺畅的传递动力,整体表现没有硬伤,这比起之前的产品来说要好不少。可模拟6速的调校适当的提升了瑞风S2的驾驶乐趣,S挡的表现也明显有别于D挡。
底盘属于纯舒适化取向的调校方案,悬挂的全段都比较软。对于细碎振动的过滤较为积极。不过大的起伏不能被及时的抑制住,避振器的回弹阻尼显得有些不够,过减速带时的多次回弹现象比较明显。底盘给人的感觉并不是十分稳重,有些轻,但并没有太过松散的感觉。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。