较软的悬挂加上过高的重心,使得瑞风S2在应对绕桩时表现得有些吃力。虽然方向很轻巧,但转向比略有些大,且指向并不是那种极为精准的类型。所以快节奏的方向变换并不适合它。
在进行0-100km/h加速测试时,CVT变速箱允许进行弹射起步,起步转速约为2100转。电子稳定程序关闭与否对于测试成绩并无影响,起步瞬间前轮并不会有任何打滑。最终的测试成绩为12.58秒,基本符合我们的预期,是一个比较中庸的成绩。
全力制动时,偏软的悬挂带来了重心前移的情况。不过整个制动过程比较线性且稳定,ABS介入时机合理且稳定。最终的100km/h-0的制动距离为41.88米,是个中规中矩的成绩。
编辑点评:虽然瑞风S2并不是一款高定位的SUV,但相比起江淮瑞风之前的产品来说,它的表现要成熟许多。这一点能够从动力与底盘的调校中看到江淮的诚意。尤其在发动机与变速箱的表现方面,它能够做到顺畅轻快的输出,对于一款售价并不高的中国品牌SUV来说并不简单。它能够营造出非常轻松灵巧的驾驶氛围,使得你能够很快的上手。对于一般的家庭用户来说,空间与价格也是瑞风S2的一大竞争力。另外就是它时尚靓丽的外观设计,更能够打动不少年轻人的芳心。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。