DAY8:八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨
第八天行程:从八一出发,途经工布江达、墨竹工卡,最后抵达终点——拉萨,全程大约400km,行驶道路为林拉高速和G318。
清晨车队出发,这只大黄一直叫个不停。两天的停留令它对我们产生了感情,似乎是我们离去让它哀嚎。
车队首先经过的是林拉高速,不过高速还没有完全修好,我们只能“享受”几十公里的路程,就要回到极具挑战的318国道了。
mu-X在高速上行驶时的风噪和路噪控制得不错,因此在车内前后排乘客交流也不需要刻意提高音量。
D-MAX噪音控制相比国内大多数柴油皮卡车型的表现要稍微好一点,但受到使用原因,相比mu-X的抑噪还有一定差距。
刚刚驶入318国道就看到一辆卡车冲向土坡。318国道弯道多,且路况较差,即便是常年行驶此处的当地司机也不可掉以轻心。
一辆从上海开过来的菲亚特500引起了藏民的注意。的确,这一路的道路条件很差,对于一辆微型车来说实属不易。
山区的天气就像小孩的脸,说变就变。前一秒还是晴空万里,后一秒便倾盆大雨。
历时八天,行程2000多公里,车队终于顺利抵达拉萨。mu-X和D-MAX驶过布达拉宫瞬间,此时此刻只有我们才会明白途中的艰辛与凶险。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。