车内空间基本与老款无异
将座椅高度降至最低，前排头部距离车顶一拳两指距离（图中体验者身高1.77米）。致炫的前方视野非常不错，A柱遮挡射线的程度很轻。
扶手长度过短，也不支持长度伸缩，实用度不高。
后排头部一拳距离，对于体型偏瘦的人来说，腿部距离可以达到两拳。后排座椅舒适度很高，柔软而且靠背倾斜度合理。
地板非常平整十分难得，因为致炫车型在日本是有四驱版本的，按照常理一般平台是一致的。靠背中部头枕也没有省去，整个后排安心坐下三个人不成问题。
仪表台下方的储物槽变为了分体式设计，能放下更多像手机这类大小的物件。
中央通道也经过了重新优化，空间不会像老款那样显得十分局促。
真皮座椅的包裹性比较一般，但舒适度非常高，真皮的质感柔软，内部填充物厚实，长时间驾驶也不觉得过于劳累。而且底部和靠背接触面还带有具有防滑性的织物面料。
全系后排座椅支持4/6比例放倒，方便了日常储物。
内饰的不少细节都体现了丰田用心的地方，比如图中这个安全带的皮质固定扣，以及座椅底部这些预留控，“家用之本“也是“”以人为本“。
362L的后备厢空间与老款别无二致。
由于2016款新致炫的提升重点并不在车内空间上，所以新款的车身尺寸并没有实质的增长，车内空间也基本维持了上一款的水平。厂家仅对车内的储物空间稍微做了一些调整和优化。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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