0-100km/h加速测试
变速箱保护机制造成起步瞬间短暂延迟，而且动力确实比较疲软，即便把ESC关掉，弹射起步也很难看到轮胎打滑的现象，那种“第一脚油很运动”的惊喜也随之消失。
科沃兹 0-100km/h加速时间：12.92S 最高加速G值：0.611g
不过整个加速过程非常的线性，从曲线上你可以看到加速G值在起步达到0.611g之后一直持续的跌落，坐在车内的感觉也是越来越感觉不到加速感，最终12.92S的百公里加速成绩相较一辆1.5L排量、整备质量1225kg的家用轿车来说确实显得有些拖沓。
100-0km/h制动测试
科沃兹 100-0km/h制动距离：41.19m 最大制动G值：-1.017g
制动过程中车身“点头”明显，前悬挂给人的感觉没有在普通路面行驶那样硬朗。不过也有优点，制动的反应速度很快，而且制动力显得比较足，最终41.19m的制动距离比较不错。
全系配备的都是代号L2B的通用1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩输出141Nm/4000rpm。其动力表现在合资品牌同排量发动机里属于中等水平。
| 科沃兹与竞品动力参数对比 | ||||
| 科沃兹 | 新桑塔纳 | 福睿斯 | 锋范 | |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.4L/1.6L | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率（kW/rpm） | 83/6000 | 66/5500 81/5800 | 81/6045 | 96/6600 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 141/4000 | 132/3800 155/3800 | 140/4500 | 155/4600 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
科沃兹采用的是博世在国内的合资企业联合电子的产品，如果你细心观察就会发现，ME17这个型号的ECU经常会出现在国内众多10万元以内车型上。
发动机与散热器之间的空隙非常大，本身发动机也属于正置式的布局，言外之意，这台车的机舱似乎本身预留了安装增压发动机的空间。
通用这台“L2B”1.5L自吸发动机对于大家来说一点都不陌生，凯越在用、经典科鲁兹在用，全新英朗也在用，甚至五菱宏光S也有它的身影，只是调校略有不同，造成参数上会有细微的差别。稳定性出色，燃油表现也算中上等水平，对于一部普通工薪阶层的家庭用车而言，它算得上非常称职了。
6速手自一体DSS智能启停变速箱具备ECO节油驾驶提醒模式。
隔音棉面积不小，机舱盖支撑为手动。
前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂基本与这价位同级车没什么太大区别。而且后悬挂的结构形式与经典科鲁兹很接近。
中/高配车型全部配备的是这款玛吉斯T125/70 R15规格备胎，低配车型则配备的是普通补胎工具。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
作者：网上车市
182025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
212025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
172025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
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京公网安备 11010102004670号