能上牌的专业越野车 试驾SWM RS 500 R

　　SWM RS 500 R外观体验：

　　前面用了一页来介绍SWM的历史和现阶段与鑫源的关系，SWM摩托车对于国内消费者来说是个崭新的品牌，能够让大家在较短时间内熟悉它，通过下面的越野试驾，希望更多的朋友对SWM越野版车型有个全面的了解和认识。

第一眼看到这两台车的感觉就是一模一样，除了发动机排量不同，二者基本上没有任何区别，如果不通过尾部的数字辨认，很难区别。左边是RS 500 R，右边是RS 300 R。

RS 500 R的头灯设计简单，其原因是容易更换，光源采用飞利浦HS1 12V/35W，满足基本照明功能。

车身的版画配色非常舒服，体现了意大利精堪的设计之美。

 方向灯杆采用高韧性的橡胶材质，避免在倒车过车中摔伤方向灯。

尾灯设计也是为了迎合法规要求极为简单，采用了高亮LED光源。整套尾灯总成设计算不上华丽，但是迎合越野路段非常实用，易更换。

瘦长的坐垫是这种车型的标志，宽度只有一个拳头的尺寸，这种坐垫本身设计就不是为了乘坐，在越野中只是起到过度的作用而已。

 左边机身为RS 500 R,右边机身为RS 300 R。仔细看两台发动机其实还是能区分的，左边的机体有点弧度，右边的机体则更方一些。

SWM此次引进的四款车型均使用MIKUNI电子燃油喷注系统。

前避震采用的是MARZOCCHI 45mm倒立式前叉。

后避震采用的是德国SACHS水平式单筒油压避震。

 脚踏材质为铝合金，A型锯齿状金属能与鞋底起到很好的摩擦，防止车手在穿越的过程中脚底滑落，保证车手的安全。同时该脚踏拥有可折叠功能，在摔车时起到保护脚踏的作用。

RS 500 R/RS 300 R虽然是电喷车型，但是风门设计依然保留。

 越野车型最大的优点就是重量轻，保留基本的功能外其它全部去掉。
左边车把只有远近光切换键，喇叭键，转向开关。右边车把为熄火开关，启动键。对于越野车来讲足以。

RS 500 R的双出直通排气为排气系统提供了顺畅的保障。

发动机护板是越野车不可缺少的配置，在颠簸路段能有效的保护发动机的安全，避免了坚硬物体对机体的冲击，非常有用。

侧梯是该系列车型的标准配置，也是区分于专业场地车型的一个重要标志，为使用者提供了停靠车辆的便捷性。

后排乘客脚踏也是该车的标准配置，方便后排人员脚部的搭放。

链条也是来自意大利的品牌REGIMA（雷吉那）。