[XCAR 试驾 原创]
捷豹一直是我个人比较钟爱的一个汽车品牌,但是初次听说其首辆国产车型——捷豹XFL也进行了加长处理,这种随大流的做法让我觉得它不再那么独特。但是当我见到并有幸试驾到这款全新的车型后,我有所改观,它让我意识到即使是深处市井的贵族,心中的小坚持和那份气质依然存在,而捷豹也还是我喜欢的捷豹。
外观
优雅的外形似乎是捷豹车型与生俱来的,捷豹XFL也不例外,设计师在他身上运用的线条都极尽舒展流畅之美,使得这款C级车有了Coupe车型的美感,同时整车的风阻系数也低至0.29,实现了美学与设计的完美融合。
优雅的外形似乎是捷豹车型与生俱来的,捷豹XFL也不例外,设计师在他身上运用的线条都极尽舒展流畅之美,使得这款C级车有了Coupe车型的美感。
家族式的前脸识别度很高,动感不失优雅,而红色的logo也更能体现出捷豹品牌中的运动基因,此外,新车的很多细节设计也是向捷豹XJL看齐。
大灯的整体造型相当犀利,下方的LED日间行车灯所勾勒出来的神韵也非常值得人回味。3.0T版本为全LED大灯,并带有智能远光灯功能,而2.0T版本为双氙气大灯。
新车的轴距相比进口版本加长了140mm,达到了3100mm,在主流的同级对手面前也丝毫不落下风,而且车身侧面的比例也并未受到影响,依然优雅从容。
车身尺寸对比 | ||||
捷豹XFL | 宝马5系长轴 | 奥迪A6长轴 | 奔驰E级长轴 | |
长度(mm) | 5093 | 5055 | 5036 | 5065 |
宽度(mm) | 1880 | 1860 | 1874 | 1860 |
高度(mm) | 1456 | 1491 | 1466 | 1467 |
轴距(mm) | 3100 | 3108 | 3021 | 3079 |
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与车身同色的后视镜功能相当全面,电动调节/加热/折叠以及自动防炫目功能都是全系标配。
车门带有无钥匙进入功能,并且可选配电吸门,可以让乘客更优雅的上下车。
一直觉得英国车在镀铬饰条的运用上恰到好处,不会有那种刻意而令人生厌的感觉,而尾部贯穿尾灯的镀铬饰条则是对这种气质的最好诠释。
尾灯采用全LED光源,并且融入了旗下跑车F-Type的尾灯元素,非常有识别度,而且相当漂亮。
铝合金轮圈造型动感时尚,轮胎采用了偏运动性的倍耐力P Zero系列轮胎,2.0T车型尺寸为225/55 R17,3.0T车型为245/45 R18。
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首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
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