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《进击的巨人》番外篇测试奔驰GLS(下)

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: 原麟 2016-09-12 00:00:00 来源：原麟 发布于: 北京

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◆噪音测试

　　在噪音测试环节，我们实测GLS 500在怠速时的噪音为42.9分贝，要小幅落后于我们之前测试的领航员、揽胜以及QX80。而在60km/h、80km/h、120km/h速度下的噪音分别为56.9分贝、58.5分贝和62.2分贝，其中在60km/h和120km/h速度下的噪音要领先于之前测试的四台车型。

◆行驶噪音测试汇总:

《"猜·测"》第一季行驶噪音测试汇总
车型	怠速	60km/h	80km/h	120km/h
LX570	43.2分贝	55.4分贝	58.6分贝	64.5分贝
领航员	40.8分贝	57.9分贝	61.4分贝	64.8分贝
揽胜加长版	38.9分贝	57.9分贝	59.3分贝	63.9分贝
QX80	38.8分贝	63.8分贝	57.4分贝	63.8分贝
GLS 500	42.9分贝	56.9分贝	58.5分贝	62.2分贝
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◆盲区测试

　　接下来进行的是车辆的盲区测试。我们测试的方法是使用等距离的锥筒（间距1m，锥筒高45cm）摆放在车辆的正前方，通过车内驾驶员（身高188cm）观看正前方时所能看到的锥筒数量来判断该车的盲区范围。

　　GLS 500的驾驶员将座椅调整至最高后，正前方视野中能够看到第四个锥筒的顶部，但无法看清第四个锥筒的全部。

◆悬挂高度

　　GLS 500配有一套空气悬挂系统，在不同驾驶模式下底盘高度也会有所不同。

　　至此，我们对于奔驰GLS 500 4MATIC的测试已经全部完成。电吸门的配备为GLS 500增添了尊贵感；前排按摩座椅则让驾驶员享受到了与奔驰S级同等的待遇；虽然车内空间碍于7座布局没有办法向揽胜加长版那样“奢侈”，但每个位置都拥有不错的舒适性；4.0T双涡轮增压发动机与9AT变速箱的搭配赋予其同级无与伦比的加速能力（由于测试车辆的原因，我们并没有对于GLS 500进行四驱测试）。总的来看，改款后的GLS无论是在豪华程度还是在动力性能都有着颇高的实力。

特殊技能
	奔驰GLS 500	雷克萨斯LX570	林肯领航员	路虎揽胜长轴距版	英菲尼迪QX80
外部特殊技能	电吸门/隐藏式后摄像头	N/A	电动迎宾踏板	电吸门/进入高度模式	N/A
内部特殊技能	可加热、制冷的前排杯架 /前排座椅按摩功能	雷克萨斯自动空调控制系统/12.3大尺寸屏幕	油门/制动踏板电动调节	全液晶仪表盘	N/A
空间特殊技能	N/A	最大乘员数量8人（第三排配备中央头枕及安全带）	行李厢空间胜出	第二排腿部空间胜出(没有第三排）	N/A
行驶特殊技能	加速最快/制动最短	60km/h噪音最低	制动表现出色	排量最小	性能测试全部项目第二，静音夺魁
四驱特殊技能	N/A （由于测试车辆原因，我们并未进行四驱测试）	自动爬坡控制系统Crawl Control 越野辅助转向系统	分时四驱	全铝车身带来的最轻质量	N/A
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