对于2016款逸动XT来说，尽管它的外表依旧洋溢着熟悉且浓厚的青春气息，但内在品质却比以往有了更为成熟的改进。大面积软性搪塑工艺的运用和带有缝线设计的皮革材质包裹都使新车的内饰具有了更为细腻的品质感。
新款车型的中控造型同样立体感十足，但就做工和用料而言，它确实比旧款有了长足进步。大量软性材质的应用彻底剔除了旧款内饰那种廉价的塑料感，从而使新车内饰充满时尚和高档气息。
沿用旧款造型的三辐式真皮方向盘依旧握感舒适，且功能齐备。
仪表盘从过去单纯满足视觉冲击力的三炮筒设计向着功能性的提升做出了些许改进，双炮筒加一块单色行车电脑显示屏的组合在保留运动风格的同时也提供了更加丰富的行车信息。
新增行车电脑显示屏的信息内容包括了油耗信息、里程信息、车辆状态、导航信息和换挡提示。
此外，智能化的升级也是2016款逸动XT的重头戏，经过优化升级的in Call智能车载互联系统提供了GPS导航（高德地图）、蓝牙电话和百度Carlife手机映射功能，并且兼容IOS、Android等主流操作系统。
采用触控操作的7英寸中控液晶显示屏，搭载了经过优化升级的in Call智能车载互联系统，其内置的主要功能包括多媒体播放、GPS导航、车载蓝牙和百度Carlife系统。
空调控制面板依旧采用了烤漆材质的装饰，旋钮和按键触感也都十分细腻舒适。
后视镜电动调节与大灯高度调节都是新款逸动XT全系标配的功能选项，此外，ECON经济模式也继续出现在高配车型中。
四门电动车窗，仍只有主驾驶一侧支持一键降窗功能。
两个12V点烟器电源和一个USB接口的配置基本满足了驾乘者日常的使用需求。
然而ESC车身稳定系统和坡道起步辅助系统的全系标配显然才是2016款逸动XT最具说服力的配置升级。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
42025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
京公网安备 11010102004670号