在上车之前，我搞到了一份表格，上面安排着体验的车型和时间，作为一个工科生，有了时间表心理就踏实多了。然而当我来到车旁边的时候，脸盲症发作了...
然而当我来到车旁边的时候，脸盲症发作了...
对迈凯伦这家族脸谱有点儿犯懵？别急！我带您慢慢看！
迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车头部分】
由于本身就是基于650S的升级车款，675LT车头部分与650S基本相同。不过采用了更多的空力套件，细节上也更加复杂，比如前保险杠两侧的扰流鳍片就是650S所没有的。
虽然大灯造型与675LT一样，但是前保险杠的空力设计细节还是可以看出与675LT的区别的。
仔细观察就可以看出，570S的大灯设计和前保险杠细节与前辈们都有着不不小的出入，特别是前保险杠的外八字风刀造型，是与650S/675LT最明显的区别。
迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车侧部分】
基于650S升级而来的675LT继承了650S的腰线，不过发动机进气格栅（车门后方）的导流罩更大，采用亚光黑色涂装。侧裙采用贯通整个车侧的设计。在侧裙后半段还设计有导流空。
650S相比于675LT而言，进气格栅导流罩更短小，同时采用与车身同色的设计，侧裙也只是从前轮延展到车门下方，不像675LT与570S那样采用前后贯通的设计。
570S在腰线上采用了立体镂空设计，碳纤维进气格栅的导流罩更小，同时车门上的碳纤维纹理与导流罩连为一体，更有设计感，侧裙部分则与675LT一样采用贯通设计，只是省略了后半段的导流孔。
迈凯伦675LT/650S/570S外观设计区别【车侧部分】
675LT与650S在车尾轮廓上基本保持一致，为了保证更好的空力与散热效能，尾灯下方取消了装饰用的格栅，并在后保险杠两侧追加镂空结构，扩散器的造型尺寸也更大。
675LT采用了更纯粹的圆形排气管。
650S的尾灯下方比675LT增加了三条横贯车体的饰条，扩散器造型也更加保守。
650S在牌照架上方采用了四边形排气管。
相比于多边形尾灯设计的650S/675LT，570S在车尾的设计上更接近家族旗舰P1，差别还是比较明显的。
排气管由保险杠上方移至保险杠两侧下方，设计上更加传统与保守。
由左至右以此为：迈凯伦570S、迈凯伦650S、迈凯伦675LT。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
02025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
02025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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