570S试驾感受：
570S作为迈凯伦入门级的“运动系列”车型，是除540C以外价格最为“实惠”的迈凯伦。3.8T双涡轮增压发动机最大功率419kW/7500rpm，峰值扭矩600Nm/5000-6500rpm。570S定位于入门级，听起来似乎只要给它搭配一台功率比较低的发动机就能解决问题，但其实不然。570S需要在保持迈凯伦运动特性的同时，还要尽可能的考虑日常驾驶的需求。
570S作为迈凯伦入门级的“运动系列”车型，是除540C以外价格最为“实惠”的迈凯伦。3.8T双涡轮增压发动机最大功率419kW/7500rpm，峰值扭矩600Nm/5000-6500rpm。
定位于入门级，听起来似乎只要给它搭配一台功率比较低的发动机就能解决问题，但其实不然。570S需要在保持迈凯伦运动特性的同时，还要尽可能的考虑日常驾驶的需求。
中置发动机的布局让570S在中低速弯道的车头指向性极为灵活，给人极大地信心去挑战更紧凑的走线。
想要恰当的形容一台超级跑车在赛道上的加速感，其实是很难做到客观的，因为不管是3.1秒还是2.8秒的百公里加速时间，在你手忙脚乱的与弯道中的横向G值搏斗的时候，你最关心的问题并不是能跑多快，而是车子是否能按照你的意愿和操作，尽可能的以贴近你想象的方式前进。而迈凯伦570S对于这这方面就表现的很擅长。
在你手忙脚乱的与弯道中的横向G值搏斗的时候，你最关心的问题并不是能跑多快，而是车子是否能按照你的意愿和操作，尽可能的以贴近你想象的方式前进。而570S对于这这方面就表现的很擅长。
油门和车身的响应积极，赛道模式下偏硬的悬挂可以瞬间将脚下油门的踩踏动作毫无保留的传递给地面，脚在油门踏板上任何细微的动作都能够直接的反映在行驶轨迹上。
中置发动机的布局让570S在中低速弯道的车头指向性极为灵活，给人极大地信心去挑战更紧凑的走线。与此同时，脚下的油门踏板则要更加细腻的控制，半含油门的中速弯道中，脚下些许的抖动都会直接反映在车身姿态上，如果不想因为转向过度而损失速度，就要更多的将精力集中在油门踏板而非方向盘上。
脚下的油门踏板则要更加细腻的控制，半含油门的中速弯道中，脚下些许的抖动都会直接反映在车身姿态上，如果不想因为转向过度而损失速度，就要更多的将精力集中在油门踏板而非方向盘上。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
02025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
02025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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