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破百只需4秒 2016款铃木SV650试驾体验

第 1/4 页:2016款铃木SV650车型概览
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  铃木进口车型近几年在国内表现的一直不温不火,不仅汽车如此,铃木摩托车的处境也相同,但直到今年2016款SV650的出现,给沉寂许久的铃木摩托注入了新的活力。SV650发展至现在已经到了第三代,秉持着一代更比一代强的理念,每一次换代基本都经过了大刀阔斧的修改。当经过了十多年历练的新款SV650摆在我面前时,甚至还没来得及反应,我就被它暴躁的性格所征服了......

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  2016款铃木SV650车型概览:

  在2016款SV650上市之前,有一款被人们熟知的V缸街车,就是叱咤250cc级别街车的本田VTR250,至于为什么要提到这款车,90°V型双缸、编织车架、复古造型,这些字眼出现的时候让人往往联想到的是本田VTR250,所以当铃木推出SV650时令人感到惊喜,不过对于我来说,那台隐藏在车架内的650cc的90°双缸发动机更值得期待。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;如果把铃木的“S”Logo扣掉,黑色的编织车架换成红色,我想会有不少消费者理所应当的认为这是一辆来自欧洲的车型。

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铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;从车尾看去,SV650的车身相当“纤细”,这其中一部分原因归功于V型气缸的摆放角度问题,另一部分原因就是借助尺寸更小的车身设计来降低车重。

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铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650; 铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;SV650的实际座高为785mm,图中的驾驶员身高178cm,坐在车上可以双脚全脚掌着地,可见这个高度对于女性和新手来说都是可以轻易掌控的。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;圆灯已经成为了复古车型的标配,SV650是长明灯设计,接通电门后就会处于常亮状态。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650; 铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;虽然采用卤素光源,但是夜间的照明效果尚可,左图为近光效果,右图为远光效果。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;SV650的刹车灯有一种似曾相识的感觉,分体式刹车灯与铃木GSX-R系列车型相似度极高,并且采用LED光源。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;SV650作为一款双缸650cc级别的街车,在5辐轮圈的衬托下,双盘搭配单向双活塞卡钳让整车看起来更加饱满,同时ABS也作为标准配置出现在了配置表中。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;由于这辆试驾车更换过后胎,所以图中轮胎型号是倍耐力DIABLO ROSSOⅡ系列,实际原厂胎为邓禄普Qualifier型号轮胎,这套轮胎主打街道骑行,前后轮胎规格分别为120/70 R17和160/60 R17。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;这套颇具复古风格的毛毛虫坐垫作为选装配件出现在SV650上,坐垫的舒适程度暂且不提,光是这785mm的座高就能吸引到不少人。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;能够让SV650在4秒破百的秘诀就在这款90°V型双缸发动机上,当达到8500转时就可以输出76Ps的惊人马力,在同排量双缸街车中SV650搭载这款发动机的功率算是排在前列的。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;钢管编织车架不再是欧洲车型独享的特色结构,保持良好的刚性同时又能减轻车重,现在已经被越来越多的车型所运用。

铃木SV650;铃木摩托;铃木街车;Suzuki SV650;图中的这只吉村排气是专为SV650研制的一款直通式消音器,高亢的声浪促使着你去拧动油门不停的提高转速;右上角的小图就是SV650的原厂消音器。

  车辆提供:动感(北京)摩托车有限公司

  地址:北京市朝阳区金盏乡金港大道1号金港汽车公园F区29号

  联系方式:18610131981

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