徒有其表？爱卡测试一汽大众速腾R-Line

　　作为一个更加重视氛围感的驾驶者，讲真，对车辆配置简陋的沮丧心情并没在我的内心持续太久。因为只需轻轻拉开车门，我便可以瞬间找回自信。在舍弃丰富功能配置的同时，带有醒目的大众R标识刺绣且采用了Alcantara与真皮拼接面料包裹的运动座椅，同样成为了我炫耀品味的资本。

即便是全手动的调节方式，但这套具有良好人体工程学设计的运动风格座椅仍旧让人不愿轻易“离席”。突出的侧翼包裹和足够的支撑性让驾驶者获得了更多乘坐体验的运动感。

后排座椅同样采用Alcantara和真皮面料包裹，从而满足视觉效果的高级感和实际乘坐的舒适性。

　　同样诞生自大众PQ35平台的新款速腾R-Line依旧保持了与现款车型一致的车身尺寸，4655mm的车长不输竞争对手，但2651mm的轴距也未能占得便宜。因此这台“R-Line”的乘坐空间也基本延续了速腾以往的既定表现。身高177cm的体验者在正常驾驶姿态下的前排头部空间达到了一拳零两指，与此同时，体验者在后排乘坐时的头部和腿部也可分别获得一拳和一拳零四指的伸展空间。

体验者身高177cm，正常驾驶姿态下的前排头部空间为一拳零两指。

后排头部空间为一拳，而腿部空间则达到了一拳零四指。

后排地板中央的凸起较为明显，因此对于中间位置乘客乘坐舒适性的影响也是在所难免。

面积有限的非全景天窗仅能为新车的前排乘客提供额外的采光。

而后排乘坐者则同样拥有独立的空调出风口和12V电源接口。

　　丰富的车内储物空间依然是速腾人性化设计的重要体现，位于前排中央通道的杯架能够纵向摆放两个瓶装饮料，从而同时方便主副驾驶的使用。中央扶手箱内的容积相对有限，而较为宽大的门板内侧储物格则可视为一种有效的补充。此外，带有两个杯架设计的后排中央扶手、前排座椅背袋和后门板内侧的储物空间也充分满足了后排乘客的使用需求。

宽大规整的行李厢为使用者提供了510L的装载容积，日常使用绰绰有余。

同时，可按4/6比例折叠的后排座椅也是空间扩展的有效手段。