[XCAR 测试 原创]
中型车甚至是中大型车在国内推出小排量车型的做法并不少见，作为福特旗下的旗舰轿车——金牛座也入乡随俗的推出了EcoBoost 180（1.5T）的入门版车型，但较低的售价并不意味着较素的车身和寒酸的配置，相反大气的外形，丰富的实用性配置以及相比中型车进阶的驾乘感受则更能突出这款中大型车的实力。
在1.5T这个排量上福特金牛座(参数|询价)只推出了一款车型，也就是我们测试的这辆金牛座 EcoBoost 180 豪华型（下文简称金牛座EcoBoost 180），官方售价23.38万，这个售价已经下探到了普通中型车的中配水平。
如果说第六代金牛座给人的感觉是满满的力量感和攻击性的话，那么引入国内的第七代金牛座则在这方面收敛了很多，而是多了属于中大型车的优雅气质。
作为入门版车型，金牛座 EcoBoost 180在外观上与高配车型的差异并不是十分明显，依然保持着优雅大气的造型。
虽然优雅大气才是这类车型的整体调性，但车头“不安分”的肌肉线条还是能传达一些美系车的特质。
作为入门版车型，新车的头灯采用的是传统的卤素光源，而且整体的轮廓造型依旧犀利，自动大灯功能也仍然配备。
标志性的六边形家族式中网在金牛座上的尺寸更大，看上去相当霸气，给足了车主面子。
雾灯的光源也采用了卤素光源，象征豪华的镀铬装饰也与高配车型一致。
较长的车身赋予了它与生俱来的优雅，但是遒劲的腰线以及短前悬的设计又让它足够紧凑动感，而且车身尺寸在同级中也优势明显，这直接体现在了其出色的乘坐空间上。
后视镜造型棱角分明，集成有LED日间行车灯，电动调节、加热功能也都有配备。
尾部造型层次感丰富，镀铬的运用也恰到好处，整体非常耐看，而且微微上翘的尾部和双出的排气又显得很不低调。
LED高位刹车灯与高配车型上一致，看上去也相当精致。
细长的尾灯造型与前大灯的造型相呼应，而且光源也是采用了LED，时尚感也并不缺乏。
而像倒车雷达和倒车视频影像在入门车型上也是依旧配备，双边单出的不锈钢排气也与高配车型别无二致。
铝合金轮圈造型虽然不如高配车型动感，但同样耐看；轮胎则采用固特异的御乘系列，尺寸为235/55 R17。
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13.60万
EcoBoost 245...
里程7.40万公里
14.30万
EcoBoost 245...
里程7.00万公里
16.80万
EcoBoost 245...
里程4.40万公里
9.20万
EcoBoost 180...
里程6.60万公里
作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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