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全能多面手 试驾瑞迈手动豪华长货箱版

第 1/3 页:外观设计简洁大方、沉稳厚重
第 1/3 页:外观设计简洁大方、沉稳厚重第 2/3 页:内饰设计简单,空间表现良好第 3/3 页:入挡平顺,动力充沛
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  [XCAR 试驾 原创]

  今年年初,国内多个城市放宽了针对皮卡进城的政策,这对于那些想买皮卡却担心不能进城的用户来说无疑是个好消息。皮卡作为多用途的工具车,在国内很多工程领域都能看到它们的身影。它们不仅在载物能力上比SUV车型更为出色,同时又具备了SUV车型的越野特性。随着皮卡市场的进一步扩大,用户群体随之也发生了相应的变化,现在的皮卡还要担负着家庭用车的角色。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版

  当然,政策的开放不仅仅给那些持观望态度的消费者一个定心丸,更是刺激了诸多皮卡厂商。近期,江西五十铃推出了新款的迈瑞货箱加长版车型,我们有机会试驾了长货箱版瑞迈(参数|询价)车型,下面将与大家一同分享对这款新车的体验感受。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版

  外观设计简洁大方、沉稳厚重

  江西五十铃瑞迈与D-MAX(参数|询价)基于同平台打造,定位略低于D-MAX,我们此次试驾的车型为瑞迈长货箱4×2 MT 豪华版(以下简称:瑞迈),新款车型与瑞迈标准版车型在外观方面并没有什么变化,依旧是简洁大方的设计风格,其车身线条简单明了,整体设计更显沉稳厚重。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版瑞迈的前脸采用U形进气格栅, “品”字形LOGO搭配两幅式黑色磨砂的中网设计具有较强的视觉冲击力和品牌识别性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版大灯造型较为犀利,采用远近光分体式设计,内部光源均为卤素光源。而瑞迈全系车型标配前雾灯的做法还是值得称赞的。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版车身侧面的线条较为流畅,外凸的轮眉看上去力量感十足。官方给出了试驾车型的最小离地间隙为205mm,接近角好离去角分别为25°和26°,保证了该车拥有不错的通过性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版虽然长货箱版车型在外观设计方面与标准版相比并没有什么变化,不过轴距和货厢长度却有所增加。长货箱版轴距为3380mm,货箱长度为1756mm;标准版轴距为3095mm,货箱长度为1480mm。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版试驾车型的后视镜外壳采用的是与车身相同的颜色设计,宽大的镜面为驾驶员提供了良好的后方视野,进一步提升了行车的安全性。另外,瑞迈全系配备了后视镜电动调节功能。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版试驾的豪华版车型并没有配备侧踏板,上下车稍有不便。不过,消费者可以选装这一配置。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版货箱上部装有粗壮的龙门架,方便用户固定放在尾箱的物品,具有较高的实用性。在车厢后方还配有高位刹车灯,进一步提升了夜间行车的安全性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版根据我国车辆管理部门的规定,皮卡车型货箱的两侧以及后栏板上方必须贴上红白相间的反光条。真不是一般的难看……

试驾瑞迈手动豪华长货箱版瑞迈的尾灯采用简单的直列纵向的排列方式,大面积的灯组进一步提升了夜间行车的安全性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版后保险杠采用与车身相同颜色设计,除配备方便上车的防滑垫外,还配备了三颗倒车雷达,有效的保证了停车时的安全性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版瑞迈的货箱栏板可以完全放倒,以增加车辆的载货能力。但栏板可以承受的重量有限,在搬运体积较大或是较重的货物时会比较吃力。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版据了解,瑞迈全系长货箱版车型的货箱内部都涂有“货箱宝”,可以起到防锈、防划的保护作用,提升货箱的实用性和耐久性。

试驾瑞迈手动豪华长货箱版试驾车型采用的是245/70 R16的轮胎,较宽的胎面提供了不做的抓地力。

  长货箱版瑞迈在外观方面的变化不大,与其他造型粗犷、力量感十足的皮卡车型相比,瑞迈在外观设计要显得更加沉稳,各种线条相搭配使这车看起来平易近人。

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厂商指导价:8.38-13.58万 级别:皮卡 保修:- 生产方式:合资

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