值得期待的全面革新 试驾新雷诺科雷傲

    在车辆的内饰方面，我想这向来是法国人所擅长的地方。从不缺少想法的法国人在大多时候都能给人以耳目一新的感觉。况且专为国内市场所打造的特质使得全新科雷傲在内饰方面更加能够迎人所好。

全新科雷傲展现给我们的内饰，如果和老款车型相比较的话，那简直是有着天翻地覆的变化。无论是做工、质感还是科技性配置都大幅提高。换句话说新款车型的内饰和老款车型没有一丝一毫的联系。

多功能方向盘采用了Nappa皮质包裹，手感上十分一流。在多功能按键方面，控制音量的按钮被设计在了右手的后方。而这个位置常被用于放置定速巡航拨杆，所以使用起来需要适应一段时间。

在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能。并且拥有双区独立空调，法系车型向来在空调的配置方面毫不吝啬。

后排出风口也必然会出现在高配车型上。除此之外在出风口下方，还设计有两个USB充电接口。

全新科雷傲还配备了一套功能齐全的空气净化系统。除了能够有效的过滤空气中污染物的同时，还能够实时监控目前车内的空气状况。

8.7英寸的多媒体屏幕尺寸上在同级别车型中实属一流。但是就整个操作系统而言，虽然反应速度上可以让人满意，但是在“扁平化”设计方面还有提高的空间。

全新科雷傲提供了5种车内氛围灯的选项。通过多媒体屏幕进行选择后， 车内的多处氛围灯都会变换颜色。

不同选择最主要的变化在于中央仪表盘上的颜色区别。

除此之外，在车辆四个门板以及挡把前方储物格处都设计有氛围灯。从某种程度上来讲，“玩气氛”法国人确实是十分在行。

    全新雷诺科雷傲在顶配车型上提供了一套适时四驱系统。该系统同样和日产奇骏上面的那套如出一辙。都是具有差速器锁止功能，并且配有上坡辅助。虽然本次我们并没有直接体验到全新科雷傲的越野性能，不过参考日产奇骏在这方面的表现，雷诺科雷傲在通过性能方面并不会比同级别竞争对手差。

顶配车型上配备的四驱系统，在正常情况下以完全前驱的状态行驶。遇到急加速等情况最多会分配给后轮30%的动力。而在将差速器锁止之后，后轮最多会获得50%的动力输出。

变速箱挡把两侧采用了镂空处理。并且挡把的前方设计了一个很大的储物空间。

全新雷诺科雷傲选择了电子手刹。并且在电子手刹按钮的后面设置了车辆的限速和定速巡航功能。

全新科雷傲在顶配车型上配备了12扬声器的BOSE音响。

虽然说现如今自动泊车功能已经越来越常见了，但是对于雷诺科雷傲上面支持三方向的自动泊车功能来说，还是十分值得表扬的。