亲历底特律 总编带你认识真正的雪佛兰

    赛道和场地上的激情永远离不开背后为之努力的人们。这次，我们还专门来到了位于庞蒂亚克市的通用汽车全球驱动系统研发&性能与赛车中心，探访一下这些幕后英雄们。在这里，通用汽车全球驱动系统部副总裁Dan Nicholson向我们介绍了他的地盘。这里负责通用汽车旗下所有产品驱动系统的设计和工程开发，涵盖从1.0升3缸发动机到6.2升8缸汽油发动机、柴油发动机，以及6速—10速自动变速箱、CVT变速箱、燃料电池以及各式电气化系统。计算机辅助设计技术和150台测试台架都让各种测试变得更加科学。同时，这里还能测试前驱、后驱和四驱等驱动系统。除了这里，全球还有其他7个地方设有研发中心，在关键市场进行本土研发，目的就是“确保提供的驱动系统能够满足消费者的个性化需求”。全球驱动系统部在世界各地的工程中心拥有超过8700名员工，都在为这个目标努力，称得上是幕后英雄。

通用汽车全球驱动系统部副总裁Dan Nicholson向我们详细介绍了全球驱动系统&性能与赛车中心。这也是帮助雪佛兰车型展现运动基因的最重要的地方。

    性能与赛车中心刚刚于3个月前建成，我们是来访的第一批媒体。这个中心的主要任务是为科迈罗COPO赛车版、雪佛兰C7R以及凯迪拉克ATSV.R赛车打造出性能优异的发动机。这些幕后英雄们并没有白努力，Dan很自豪地向我们宣布，科尔维特车队刚刚获得了今年NASCAR的厂商冠军、车手冠军、团队冠军三项大奖并赢得了北美耐力赛。而且西蒙·帕奇努德（Simon Pagenaud）驾驶雪佛兰赛车帮助Penske车队完胜印地方程式2016赛季。

这是一辆2012年款的科迈罗COPO测试用车。自2012年起，COPO车型每年限量69辆，每辆车拥有唯一的序号（这辆车的序号为POC2012-001，是2012年的第一辆车），共有8种V8发动机可以选择。

墙上悬挂的是雪佛兰5代小缸体V8发动机。自从1955年诞生以来，已经生产了超过1亿台。由上至下分别为：小缸体第一代、LT4第二代、LS6第三代、LS7第四代和LT4第五代。

    这些专门研究赛车的疯子看起来似乎有些不食人间烟火，而且我们平常听得最多的也是如何将赛车技术应用在量产车上。对于这种说法，Dan并不苟同。他告诉我们，在通用汽车，赛车和量产车之间的技术转换是相互的，量产车的经验可以用到赛车领域，同时赛车领域积攒的经验也能用到量产车的生产中。例如，在市场上销售的轿车和卡车产品中，开发团队更注重整车减重、发动机耐久性以及燃油经济性的提升。而这三方面对赛车来说同样重要。让两个团队在这里一起工作，会大力推进赛车与量产车相互之间的技术转换。

赛车发动机组装车间里面干净整洁、流程清晰。工作人员告诉我们，他们取得领先的秘籍并不是设备有多么先进，而是150年来积累下来的发动机装配经验（是的，内燃机的出现早于汽车）。

测功机测试实验室共有四台测功机，能针对汽油机、电动机、传动系统提供不同种类的测试，输出功率大小等都可以调节。

这位工作人员正在测试传动轴。通过测试，他会从20根传动轴里面挑出一根质量最棒、传动效率最高、重量最轻的，用于周末即将参加NASCAR的雪佛兰赛车上。

快速工作交换台的概念也挺有意思。图中发动机下面的铁台子能借助高压空气微微悬浮于空中，一个人就能轻易推动，便于发动机快速接入测功机进行测试，大幅提升效率。

变速箱动态倾斜测试室研究的是变速箱内的零件在极端驾驶条件下能否保证变速箱正常工作。测试对象包括手动变速箱、自动变速箱、CVT变速箱等。

电动机也是这里研究的课题。这里主要负责整个电动驱动系统的整合、标定、测试等工作。工程师正在向我们展示雪佛兰沃蓝达的电力驱动系统。

这张图向我们展示了沃蓝达的动力系统。这套动力系统就是在这里进行测试的。其中电动机部分是难点。

这是燃料电池组测试车间。主要测试项目为电池组的性能及耐久性能。燃料电池采用氢气为燃料，所产生的电能将被记录下来并返回到电网中。

通用算得上是燃料电池开发的先驱者。相关研究1964年就开始了。2013年与本田共同研发燃料电池系统，并将于2020年推出市场化产品。

从这张图中可以看出，随着技术的进步，燃料电池的体积在不断减小，功率不断增加。2010年，燃料电池的功率密度已经达到了商用的标准。

    另外，Dan还为我们透露了中型SUV——新款Equinox的动力系统概况。这辆车将于广州车展期间在国内正式亮相，并与北美地区同步销售。在国内市场，Equinox将装备1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。1.5T发动机与现在迈锐宝XL上使用的相同。与科鲁兹上的那台1.4T同宗同源。至于为什么要开发与1.4T非常近似的1.5T发动机，Dan给的答案是，SUV需要更强大的动力储备，因此排量大一些会更合适。据Dan透露，1.5T发动机会搭配6速自动变速箱，而2.0T车型将配备9速自动变速箱。

全新的Equinox已经在北美发布，预计将在广州车展正式向中国消费者亮相，上市时间和北美同步。

经过设计上的进化，新款Equinox变得更加时尚。C柱和D柱的设计有些类似奔驰GLE，高档的感觉提升不少。

内饰设计与迈锐宝XL别无二致，主打功能性。配色方面也非常大胆，能充分迎合年轻消费者的口味。