1.2L P-TEC DVVT 自然吸气发动机最大功率为60.3kW（82Ps）/5600rpm，最大扭矩为116Nm/3600-4000rpm。
这台发动机采用正置式布局，具备进、排气双侧可变正时气门系统。缸体为铸铁材质，缸盖为铝合金材质，并配备树脂材料进气歧管。另外比较有意思的是，整个发动机并不是每缸独立点火线圈的配备，而是1、4缸和2、3缸各共用一个点火线圈。
宝骏310车型也是采用了博世的电控系统，不过具体ECU型号不得而知，只显示着6.1的版本数字。
隔音棉覆盖比较到位，机舱盖支撑为手动。
全系标配的这款手动变速箱在快速挂入三挡时会有轻微卡顿，除此之外其余挡位基本清晰，换挡行程偏长，整体换挡过程还算干净利索。
离合行程过短是个问题，别说是新手，就算是像编辑本人这样驾龄超过10年，并一直拥有的是手动挡车型的人来说，在一开始接触这款车的时候，一不小心也出现过几次熄火。
由于宝骏310并无ESP等电子稳定系统进行干预，也无发动机转速保护限制，因此起步可以在较高的转速下进行，经过多次尝试，发动机在4000rpm的转速下起步，加速时间更短。
起步的一瞬间，发动机的扭矩输出并不算强，但还是能突破前轮轮胎的抓地力极限，在一阵短暂的打滑之后，车头略微扬起，车身径直向前冲出，在经过三次换挡之后，车辆以13.19s的时间完成了百公里加速，成绩中规中矩。
0-100km/h加速时间13.19s，最大加速G值0.457g。
全力刹车时ABS介入速度迅速，车身有一定前倾，整个刹车姿态比较稳健。42.09m的刹车距离相对其165宽度的节能环保趋向型轮胎而言也属于正常水平。
100-0km/h刹车距离42.09m，最大刹车G值：-1.26g。
相较于宝骏310的加速和刹车，底盘悬挂的表现就要出色许多。在绕桩测试过程中，这套底盘悬挂可以让你很容易找到绕桩的节奏，车身受到底盘悬挂的影响也会变得非常听话。
悬挂的行程并不算长，而且在被压缩到一定程度之后，会表现出非常强的任性，不错的后轮循迹性也帮助驾驶者顺利完成绕桩动作。
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
12025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
112025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
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