或许是为了为未来加长轴距的Tiguan让路，此次新车未针对车身数据，进行大刀阔斧的改进。不过，相对于上一代Tiguan，新车在长、宽、轴距方面均有了不小的提升，而考量到车身线条的流线型设计，高度稍有减少。因而，我们有理由相信，它将会在空间表现上强于自己的前辈。
全新Tiguan R-Line所配备的真皮座椅同样为“R-Line”版本专属拥有，全黑色的真皮材质配以“R-Line”鲜明的标识，意外地让这台SUV，有了性能车的架势。
而后排座椅，则相对表现得顾家了很多。不再拥有“R-Line”专属标识的黑色真皮材质座椅，有着符合人体工学的倾斜角度。此外，中央头枕、中央扶手箱以及中央三点式安全带，均有配备。
身高162cm的体验者，坐入驾驶席后，将座椅调整至最合理的姿势，头部可剩余两拳左右距离，前排空间表现不错。
保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排座椅，此时，头部仍可剩余一拳四指的距离，而腿部则较为充裕。整体空间表现，符合一台紧凑级SUV应有的空间表现。
作为一台四驱SUV，后排中央地板的凸起，的确也是在所难免。而其凸起的程度，虽然让人无法忽视它的存在，不过也不至于太过影响中央乘客的乘坐舒适度。
非常值得一提的是，这台考虑到最基础出行用途的SUV，还为后排乘客提供了小桌板。此外，这块小桌板还附有杯架设计，可谓功能十分全面。
行李厢空间较上一代车型也有所提升的全新Tiguan R-Line，官方公布其常规容积为615L，并且最大可延展至1655L。此外，还设有延时关闭行李厢功能，在车主离开车辆1.5m以上，尾门可自动关闭。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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