在动力总成方面，汉腾X7共有两款发动机，其中一台是上汽研发的1.5T涡轮增压发动机，代号15S4G，最大功率119kW（149Ps）/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4000rpm，匹配5速手动变速箱。另外一台就是我们今天的试驾车，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其实这台发动机我们已经非常熟悉了，就是三菱4G63S4T。
这台2.0T涡轮增压发动机的参数中规中矩，并不抢眼，最大功率140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm。
与这台2.0T涡轮增压发动机匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。
汉腾X7这套动力总成整体的表现还是不错的，虽然是双离合变速箱，但在低速时也依然很平顺，不会让你感到什么顿挫感，初段的油门相对来说有些慵懒，尤其在起步的时候，总要稍稍深踩一点儿油门，中后段的动力输出还可以。
在日常行驶中，动力完全够用，只是在涡轮介入前油门响应有些迟缓，当转速过了2400rpm，能感觉到明显的爆发，中后段的加速感受还不错。
变速箱换挡平顺，升挡比较积极，通常都会保持在较高的挡位，只是在急加速时，降挡速度稍微有些迟缓。当然，这样的设定也是为了兼顾燃油经济性，平均10L/100km的油耗还是能够让人满意的。
转向手感轻重适中，开起来很轻松，如果再细腻一点儿，会营造出更多的高级感。
汉腾X7采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，行驶过程中整体对小颠簸抑制的比较到位，但仍保留了一定路感。在面对较大或频繁的颠簸时，弹跳会相对明显一些，行驶质感仍有提升空间。
汉腾X7的车内隔音做得不错，高速行驶中胎噪不大，当时速超过100km/h风噪会逐渐明显一些，但也保持在可接受的范围内。
可以看出，汉腾X7这套2.0T+6DCT的动力总成还是非常成熟的，我对它的整体表现比较满意。没有恼人的顿挫，动力也够用，同时油耗也不错，如果预算够的话，我更建议大家选择2.0T的车型。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
542025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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992025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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