加速测试
汉腾X7具有变速箱保护，所以只能在发动机转速攀升到2000rpm时起步，整段加速给人的感觉比较平稳，10秒以内的成绩算是中规中矩，如果变速箱换挡速度能再快一些，相信成绩还会更好。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 0-100km/h加速时间：9.78s
刹车测试
在全力刹车过程中，汉腾X7悬挂的纵向支撑还不错，点头现象并不明显，最终39.87m的刹车距离还是比较令人满意的。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 100-0km/h刹车距离：41.76m
绕桩测试
汉腾X7的转向并不粘手，不会让人觉得模糊，具有一定指向性，只要将节奏掌握好，整个绕桩过程还是比较轻松的。
在正常速度下，汉腾X7的绕桩表现比较流畅自然，不过毕竟整体调校和取向偏重家用，不适宜太过激烈的驾驶。悬挂的侧向支撑到位，车身姿态控制的不错。
总结：
相比大部分汽车品牌，汉腾汽车绝对是一名新秀，虽然它很年轻，但作为旗下首款SUV汉腾X7的表现却给我留下了不错的印象。耐看大气的外观设计、丰富的配置、宽敞的内部空间，还有成熟的动力总成，在汉腾X7身上，没有什么明显的短板。另外经过一段时间的驾驶，整体的油耗表现也让人十分满意，综合来看，综合产品力还是能够和市面上这些主流的紧凑型SUV一较高下的。
当然，汉腾X7所面临的最主要问题我想还是知名度，只有让大众消费者尽快认识并了解汉腾X7这款车，并快速布局全国各地的经销商网络，才能真正对未来的销量起到至关重要的作用，那么相信汉腾X7还是有实力在这个细分市场中占有一席之地的。
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