加速测试
汉腾X7具有变速箱保护,所以只能在发动机转速攀升到2000rpm时起步,整段加速给人的感觉比较平稳,10秒以内的成绩算是中规中矩,如果变速箱换挡速度能再快一些,相信成绩还会更好。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 0-100km/h加速时间:9.78s
刹车测试
在全力刹车过程中,汉腾X7悬挂的纵向支撑还不错,点头现象并不明显,最终39.87m的刹车距离还是比较令人满意的。
汉腾X7 2.0T 自动御马版 100-0km/h刹车距离:41.76m
绕桩测试
汉腾X7的转向并不粘手,不会让人觉得模糊,具有一定指向性,只要将节奏掌握好,整个绕桩过程还是比较轻松的。
在正常速度下,汉腾X7的绕桩表现比较流畅自然,不过毕竟整体调校和取向偏重家用,不适宜太过激烈的驾驶。悬挂的侧向支撑到位,车身姿态控制的不错。
总结:
相比大部分汽车品牌,汉腾汽车绝对是一名新秀,虽然它很年轻,但作为旗下首款SUV汉腾X7的表现却给我留下了不错的印象。耐看大气的外观设计、丰富的配置、宽敞的内部空间,还有成熟的动力总成,在汉腾X7身上,没有什么明显的短板。另外经过一段时间的驾驶,整体的油耗表现也让人十分满意,综合来看,综合产品力还是能够和市面上这些主流的紧凑型SUV一较高下的。
当然,汉腾X7所面临的最主要问题我想还是知名度,只有让大众消费者尽快认识并了解汉腾X7这款车,并快速布局全国各地的经销商网络,才能真正对未来的销量起到至关重要的作用,那么相信汉腾X7还是有实力在这个细分市场中占有一席之地的。
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