[XCAR 试驾 原创]
途观,这台教会了中国经销商“加价提车”的SUV,不仅填补了当年大众品牌没有国产SUV的尴尬局面,更是近乎教科书般地一鸣惊人,长居合资SUV销量榜单前列。即便是经历了6年多岁月变迁的今天,那些有着超强实力的对手们,仍然难以撼动其霸主地位。
众所周知,中国消费者对于“大”有着独特的执念,不论是近年来SUV呈井喷式的爆发,还是“为华而来”的车型,几乎无一例外地都选择了加长车身尺寸,以赢得中国市场的认可。如果能够将“热销车型”、“SUV”、“消费者偏好”,全部集成于同一台车上,那么究竟会产生怎样的化学效应呢?带着这样的疑问,我们迎来了今天的主角,上汽大众全新途观L。
途观的拥趸们,大可放心。上汽大众全新途观L的入市,并不会影响途观的在华销售。定位于中型SUV的全新途观L,将会与途观丝绸之路版以及大型SUV Teramont,同时覆盖不同价格区间,以满足不同消费者的需求,也让上汽大众旗下的SUV从单打独斗发展至三足鼎立,进而完善了产品线。
对于刚刚结束了进口Tiguan试驾活动的我来说,眼前这台似曾相识的全新途观L,在外观设计上与其原型进口Tiguan,保持了超高的还原度。不过,细看之下,除了车身尺寸方面的变化,在新车细节上,也略有不同。
进口Tiguan上所为人熟知的那副硬朗样貌,被全新途观L良好地继承了下来。而上汽大众为全新途观L所推出的桑巴橙色车身,更是专为女性消费者而打造的。
想要在外观上区别全新途观L与进口Tiguan的方式之一,便是观察它的前进气格栅造型,全新途观L的中网全部采用了镀铬处理,令其看上去更为时尚、靓丽。
并未配备ACC自适应巡航功能的330TSI,与380TSI在品牌LOGO上也存在差异,330TSI采用了镂空式车标,而由于380TSI需要将ACC芯片隐藏至车标内,因此采用了整体样式的车标。
与前进气格栅完美镶嵌于一体的前大灯组,让车头获得了横向加宽的视觉效果。而采用了LED灯源的前大灯,还配备了自适应随动转向以及大灯离回家功能。
配备了前方四颗雷达探头的智能泊车辅助系统,让全新途观L的安全配置符合了该级别应有的水准。不过,实拍的330TSI却并未配备,380TSI至尊旗舰版才会配备的360°全景影像系统。
加长220mm车身长度的全新途观L,在车身侧面可明显感受到这一点,位于C柱后方的三角窗,面积也因此有所增大。而380TSI轮眉上方设有的4MOTION四驱系统标识,则是330TSI所不具备的。
实拍的330TSI配备了倒车自动翻转及带电加热功能的外后视镜,而380TSI则在外后视镜上设有盲区监测警示灯。
双五辐铝合金轮圈,造型个性时尚,而其配备的德国马牌ContiSportContact运动型超高性能轮胎,规格尺寸为235/50 R19。不过,这款19英寸轮圈为选装配备,标配为18英寸轮圈。
与进口Tiguan尾部造型设计如出一辙的全新途观L,同样继承了师兄所打造的硬朗气质。而事实上,这样的设计也的确获得了国内消费者的一致认可。
采用了与进口Tiguan造型相同的尾灯组,同样为LED光源。而设计极富个性的棱面立体尾灯造型,在夜晚点亮时,也有着极为出色的显示效果。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?