众泰SR9全系搭载的是一台来自于三菱的2.0T发动机,提供5MT和6DCT两种选择。经过简单的场地试驾,这台车表现出来的水准并没有与它漂亮的样子形成巨大落差。
这台2.0T发动机拥有140kW(190Ps)/5500rpm的最大功率 ,最大扭矩为250Nm/2400-4800rpm。整个发动机舱用了装饰盖板美化处理,并且采用了液压顶杆。
这台车的油门初段被调校的非常灵敏,会给你带来一种动力非常充沛的主观体验。
虽然采用了电子助力转向系统,但车头指向性与车身轨迹的保持还是比较协调的,这种偏轻柔的设定会让消费者更加容易上手。
动力部分,这台2.0T发动机与6速双离合变速箱的匹配算是不错,没有明显的顿挫感与突兀感,动力输出比较平顺,没有太清晰的发力特点。
众泰SR9采用了前后独立悬挂,简单的场地试驾能体会到它柔中带韧的特性,行程较长,回弹较快,这种风格比较适合日常都市驾驶。
舒适性方面,整车的隔音降噪做的还可以,除了能听到清晰的排气声音外,风噪和胎噪控制在合理的水准。
经过简短的试驾体验,可以肯定的是,这台众泰SR9不单单是个样子货,它在动力性与行车质感方面的表现还是令人满意的,整体的车辆调校属于轻松流畅、舒适好开的,也算是众泰交出的一个合格的作品。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。