套路还是真诚？ 冠道/昂科威对比试驾

　　内饰对比：

内饰设计上，冠道以本田家族式的设计为基础，但绝不单调，中控屏幕和下方的储物槽一起营造出一种悬浮感，给人以十足的档次感，此外，按键式的新颖挡位控制也提升了整体的科技感。

昂科威采用非对称的环抱一体式内饰设计，屏幕向驾驶者一侧微微倾斜，营造出以驾驶者为中心的乘坐氛围，加之充满质感的用料，给人以精致细腻之感，不过整体显得有些老气，缺乏新颖感。

冠道的方向盘采用了三辐式方向盘，用黑色钢琴漆进行装饰，有着不错的时尚感，两旁的按键功能齐全，基本可以实现双手不离方向盘的完成所有操作。

昂科威所采用的三辐方向盘，设计较为简单，整体尺寸较小且足够厚实，能带来更稳健的操控感受；两侧的多功能按键的设计十分人性化，可实现大部分的功能。

冠道配备液晶仪表盘，科技感很强，信息显示也足够丰富，ACC定速巡航，车道偏离系统在此均有显示。

昂科威的仪表盘设计较为运动，蓝色的背光有着较强的时尚感；不过中央行车电脑的显示信息比较有局限性，需要频繁调整才能看到更全面的信息。

冠道的中控屏幕尺寸足够大且功能丰富，Honda CONNECT包含了车用wifi，智能互联，导航多媒体娱乐，道路救援等功能。此外，除顶配车型外还配备了CarPlay系统，可以实现苹果手机的连接。

屏幕的角度可以通过按键调节，这个设计不但非常人性化，而且对档次感的提升极为明显。

值得一提的是冠道配备了全景倒车影像系统，不仅在停车时更加方便，而且在打右转向灯时会自动打开右侧的摄像头，更方便驾驶者观察最容易被忽视的右后侧情况。

昂科威的屏幕尺寸和清晰度稍差，不过功能丰富，而且安吉星系统一直在中国市场中保持着优良的口碑，能为车主带来更方便的用车生活。

冠道采用了十分新颖的按键式挂挡系统，这样的设计不仅科技感更强，而且偏平的造型设计感非常出色。

冠道配备了拨片换挡，在实际驾驶中操作较为便捷。

昂科威采用了较为传统的直排式挡把，挂挡清晰顺畅。不过手动加减挡操作按键设置在挡把上，实际操作中便利性较差。

冠道右侧采用了仿木质装饰板，质感出色，对整车的豪华感提升非常明显。

昂科威右侧的面板采用了仿木+钢琴漆的装饰，与冠道相比更加偏向于时尚。

冠道配备了HUD抬头显示，车道偏离，刹车预警，发动机自动启停，ESP车身稳定系统等行车主动安全系统，操作按钮集成在驾驶席左侧，排布清晰明了，操作起来较为便捷。

HUD抬头显示在实际驾驶中有着极高的实用性，驾驶者不用刻意低头关注时速表，既增加了行车安全性，又降低了超速的可能性。

昂科威配备了自动泊车，并线辅助，发动机自动启停等功能，在主动安全配置上略显逊色，而且按键放在屏幕右侧，有些不便于驾驶员操作。

　　在配置方面，尤其是在主动安全配置方面，冠道大幅领先于昂科威，使整车有着更强的科技感；且冠道的内饰设计更加符合当下潮流，用料更为豪华有质感。