空间一向是众泰品牌的拿手好戏,众泰在空间方面的造车思维类似于本田的MMI理念,将车内乘员空间最大化的设计贯彻的很好。不仅如此,车内储物空间也比较丰富。得益于轴距和车长的优势,后备厢空间表现也在同级竞争车型中表现出色。
体验者身高184cm,调整好坐姿后,前排头部空间约为四指左右。
前排为体验者调整好的坐姿,后排头部空间为两指,腿部空间为一拳三指。
第二排中央地板有约2cm的隆起,但不会影响中间乘客乘坐舒适性。
挡把前方盖板中配有USB、AUX in以及一个12V点烟器接口,其中USB接口可以连接苹果设备作为iPod播放器音源使用。
中央扶手箱内部全部由植绒覆盖,上方盖板内部有凹陷设计,使扶手箱内部可以竖着放下iPhone7 Plus大小的手机。
后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的后备厢地板仍可以保持纯平。
后备厢空间非常规整,横向宽度表现不错。四角设有锚点,上方配有可拆卸的隐私隔板,人性化配置十分到位。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。