在竞争对手都用“大小”两款小型SUV征战市场后，宝骏汽车也终于推出了自己的入门级小型SUV——宝骏510(参数|询价)。相比有着“神车”称呼的兄长——560那副略显老气的外观，510打破了宝骏品牌原有的家族造型特征，整车时尚、动感，符合年轻人的审美观。今天笔者有幸在上市之前试驾了这款车，除了高颜值外，它的实力究竟如何？本文我将为大家详细道来。[图/文：刘建海]
| 试驾车型 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 1.5L 手动豪华型 | 7.58 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观时尚 符合年轻人的审美观
宝骏510是上汽通用五菱推出的入门级小型SUV产品。相比兄长560那副略显老气的外观，510多了几分活力与动感，其目标人群也更为年轻。
宝骏510的前脸设计不同于以往任何一款宝骏车型，力求突破传统，摒弃了原有的家族化风格。一对深邃的眼神让人过目难忘，整个前脸充满了神秘和科技感。
车身尺寸方面，宝骏510在同级别车型中不算小，长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。比其主要竞争对手瑞风S2(参数|询价)和长安CS15(参数|询价)要长一些，这也为它宽敞的空间提供了先天优势。
深邃的LED日间行车灯是前脸最抢眼的设计，被放在传统的大灯位置，这种设计极具前瞻性。
大灯组则被放置在下方传统的雾灯区域，与上方细长的“未来眼”日间行车灯上下呼应，大灯采用远近光一体带透镜卤素光源。
一体式大尺寸进气格栅采用了双横幅设计，格栅周围翼形镀铬饰条向两侧延伸至LED日间行车灯位置，视觉效果显得更宽广。
宝骏510的车身侧面设计得很紧凑，四个车轮尽量靠近车体四角，毫米必争以求获得空间最大化，整个侧面线条简洁，微微上扬的腰线贯穿整个车身，镀铬饰条增添了几分时尚感。
毫无疑问，悬浮式车顶成为了侧面的亮点，显露出宝骏510个性的一面，营造了更加浓郁的运动感和科技感，再一次诠释了对年轻的理解。
宝骏510的尾部设计既不臃肿也不繁琐，虽然没有前脸惊艳四方，但在细节地方做得还是挺不错的，多个线条把车尾分为了几层，有一定的设计感。
宝骏510的排气管采用隐藏式设计，银色下护板上是类似双边单出的排气装饰，与保险杠的黑色包围相搭配，跨界风格十足。
试驾车型配备了双色五辐旋风轮圈，轮胎为主打舒适的佳通Giti Comfort228系列，尺寸为205/60 R16，处于同级别主流水平。
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4.50万
1.5L 手动豪华型
里程4.65万公里
4.50万
1.5L 手动豪华型
里程5.00万公里
4.80万
1.5L 手动豪华型
里程4.63万公里
4.50万
1.5L 手动豪华型
里程4.30万公里
作者：单晶 
作者：沈达炜 
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