在竞争对手都用“大小”两款小型SUV征战市场后,宝骏汽车也终于推出了自己的入门级小型SUV——宝骏510。相比有着“神车”称呼的兄长——560那副略显老气的外观,510打破了宝骏品牌原有的家族造型特征,整车时尚、动感,符合年轻人的审美观。今天笔者有幸在上市之前试驾了这款车,除了高颜值外,它的实力究竟如何?本文我将为大家详细道来。[图/文:刘建海]
试驾车型 | |
车型 | 预售价(万元) |
1.5L 手动豪华型 | 7.58 |
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外观时尚 符合年轻人的审美观
宝骏510是上汽通用五菱推出的入门级小型SUV产品。相比兄长560那副略显老气的外观,510多了几分活力与动感,其目标人群也更为年轻。
宝骏510的前脸设计不同于以往任何一款宝骏车型,力求突破传统,摒弃了原有的家族化风格。一对深邃的眼神让人过目难忘,整个前脸充满了神秘和科技感。
车身尺寸方面,宝骏510在同级别车型中不算小,长宽高分别为4220/1740/1625mm,轴距为2550mm。比其主要竞争对手瑞风S2和长安CS15要长一些,这也为它宽敞的空间提供了先天优势。
深邃的LED日间行车灯是前脸最抢眼的设计,被放在传统的大灯位置,这种设计极具前瞻性。
大灯组则被放置在下方传统的雾灯区域,与上方细长的“未来眼”日间行车灯上下呼应,大灯采用远近光一体带透镜卤素光源。
一体式大尺寸进气格栅采用了双横幅设计,格栅周围翼形镀铬饰条向两侧延伸至LED日间行车灯位置,视觉效果显得更宽广。
宝骏510的车身侧面设计得很紧凑,四个车轮尽量靠近车体四角,毫米必争以求获得空间最大化,整个侧面线条简洁,微微上扬的腰线贯穿整个车身,镀铬饰条增添了几分时尚感。
毫无疑问,悬浮式车顶成为了侧面的亮点,显露出宝骏510个性的一面,营造了更加浓郁的运动感和科技感,再一次诠释了对年轻的理解。
宝骏510的尾部设计既不臃肿也不繁琐,虽然没有前脸惊艳四方,但在细节地方做得还是挺不错的,多个线条把车尾分为了几层,有一定的设计感。
宝骏510的排气管采用隐藏式设计,银色下护板上是类似双边单出的排气装饰,与保险杠的黑色包围相搭配,跨界风格十足。
试驾车型配备了双色五辐旋风轮圈,轮胎为主打舒适的佳通Giti Comfort228系列,尺寸为205/60 R16,处于同级别主流水平。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。