外观方面的变化:
除了动力与操控方面的变化外,冠道240 TURBO继承了370 TURBO的绝大部分设计,不过为了能够快速的对二者进行区分,设计师还是在一些细节上进行了刻意的区别对待。
冠道240 TURBO继承了370 TURBO的绝大部分设计,不过为了能够快速的对二者进行区分,设计师还是在一些细节上进行了刻意的区别对待。
冠道370 TURBO牌照架下方的雾银色前唇被替换为亚光黑色。
LED羽式大灯将出现在冠道240 TURBO身上,同时低配车型还将引入带有透镜的卤素大灯。
颇受争议的“发动机散热孔”装饰结构依然在冠道240 TURBO身上得到保留。
冠道240 TURBO取消了车顶行李架,同时冠道370 TURBO车门下缘的雾银色装饰也被替换为亚光黑色。
车尾部分,除了尾标的变化外,冠道370 TURBO后保险杠下方的雾银色装饰罩也同样被亚光黑色取代。
尾灯结构保持与冠道370 TURBO一致,示宽灯与刹车灯采用LED光源,转向灯与倒车灯采用卤素光源。
19英寸降噪轮圈的配置得到保留,轮胎采用米其林Primacy SUV系列,规格为245/55 R19。
据悉,丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型,新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露,其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发,并放弃与宝马汽车合作打造。此外,新车预计最快将于2025年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)已正式辞职(原计划2026年退休)。随后Stellantis集团也在一份声明中表示,公司董事会接受了辞职,并已开始寻找“新任”首席执行官;预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外,集团现阶段将将成立临时执行委员会,由董事长John Elkann进行领导。
据了解,路特斯于近期放弃了,到2028年成为纯电动汽车制造商的计划;并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示,内燃机驱动的Emira也将实现电气化,并延长其销售周期。
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露,大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言,并表示:“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌,采用全新的设计语言,从设计角度回归我们最初的出发点,回归大众汽车的特色。”
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 5 Avant车型路试谍照图片,新车预计最快将于2025年上半年首发亮相,并有望在同年年中或同年下半年上市开售。同时,新车也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,换搭全新动力引擎后,其市场售价或将迎来小幅上涨,同级主要竞争对手包含了宝马M3、梅赛德斯-AMG C63等车型。