4.9s破百的7座混动车 试驾比亚迪唐100

四、动力依旧强悍 纯电续航里程增加

　　比亚迪唐100动力系统延续了唐“三擎、双模、电动四驱”模式。所谓“三擎”是指比亚迪唐100动力由一台2.0T发动机和前后桥两个电机提供。电池组容量增加，纯电续航里程由80km提升至100km。

比亚迪唐100动力系统由一台2.0T发动机和两台电动机组成。混动模式下，最大功率371kW（505Ps），最大扭矩820Nm。

与发动机相匹配的是一台6速双离合变速箱。

唐100悬挂采用前麦弗逊后多连杆式设计，后桥布置有一台电机用来单独驱动后轮，同时后桥配备机械限滑差速器。

本次试驾活动主要是在冰雪路面进行，此时唐100的电动四驱优势便显现了出来，雪地行驶稳定性不错。

比亚迪唐100搭载了ATS全地形系统，提供普通、沙地、泥地和雪地四种驾驶模式。同时每种模式都可在EV和HEV两种驱动模式下切换。

雪地驾驶模式下，车辆会根据路面情况自动调整动力分配，当车辆出现滑动时，电子车身稳定系统介入及时。

比亚迪唐100悬挂设定偏向舒适性，对细碎颠簸过滤性较好，但是整体并不松散，冰雪漂移和普通道路高速过弯时，侧向支撑还是非常不错的。

油门踏板设定较为轻巧，纯电起步较为轻快，丝毫感觉不到这是一台2吨多的车辆。动能回收强度可以进行调节，在最强模式下，松开油门踏板并不会产生太强的拖曳感，车内乘客基本察觉不到。

在只有发动机工作时，6速双离合变速箱与发动机匹配不算完美，低挡位时能感觉到些许顿挫。方向盘手感较为轻盈，但指向性非常精准。

五、车型亮点

　　比亚迪唐100可借助车钥匙对车辆进行遥控驾驶操作，同时唐100可化身移动电站。

通过车钥匙，可以对唐100进行遥控驾驶操作。当车辆停放在狭窄车位时，可通过车钥匙对车辆进行简单操控，方便驾驶者进出车门。

另外，比亚迪唐100可化身移动电站，其电池组不仅可以充电，还可以放电，并提供220V电压，野外露营时吃个火锅、烧个热水不成问题。

　　如果您对比亚迪唐100的这项功能感兴趣，可以点击《吃着泡面唱着歌 秦EV移动电站功能测试》了解更加详细的内容。

　　编辑点评：百公里加速4.9s、电动四驱、超低油耗、纯电续航100km、7座布局、超高配置……你很难不对它称赞一番。随着国家对新能源汽车补贴费用的下滑，不少新能源车型已经出现涨价现象，不知道唐100能否给出一个让人惊喜的售价。本月27号，比亚迪唐100将正式上市，届时售价也将公布，我想到时才是给它最合理评判的时刻。

　　比亚迪唐100上市之后，爱卡将会对其量产车型进行常规道路试驾，评测结果对于消费者更具有参考意义，想了解更加详细的评测结果，敬请持续关注爱卡汽车。

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