爱卡SUV专业测试 林肯MKX与凯迪拉克XT5

二、乘坐感受

1、空间表现

    由于两辆车的车身尺寸大体相近、轴距也几相同乎，并且同样属于横置发动机布局以及5座车身设计，所以凯迪拉克XT5以及林肯MKX在车内乘坐空间的表现上应该也大体相同。经过我们实际测量后的数据，也确实印证了这样的推论。

宽裕 适中 局促 林肯MKX 空间舒适度：适中 前排头部空间 990mm 后排头部空间 930mm 前排腿部空间 840~1060mm 后排腿部空间 665~930mm 空间报告详情>>

宽裕 适中 局促 凯迪拉克XT5 空间舒适度：适中 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 870~1120mm 后排腿部空间 610~860mm 空间报告详情>>

    通过数据我们可以看到，两台车在头部空间上的差距并不明显，而林肯MKX在后排腿部空间的表现上会略好一些，不过凯迪拉克XT5则可以支持更大的前后调节范围。所以根据这样的测试数据，我们得出结论：林肯MKX在乘坐空间上比凯迪拉克XT5略好一些，但是相当有限。

如果和老款车型相比，凯迪拉克XT5在乘坐空间方面的进步十分明显，毕竟对于SRX来说，后排的乘坐空间是其最大的软肋。而凯迪拉克XT5已经和林肯MKX没有太过于明显的差别。

凯迪拉克XT5前排提供有腿托功能，能够为身材较高的乘客提供更好的腿部支撑。

林肯MKX在乘坐空间方面保持了不错的水准，如果和凯迪拉克XT5相比，其在后排腿部空间上有着些许的优势。其他方面则大体相同。

    在储物空间方面，这两个美式豪华品牌都选择相同的设计思路。包括采用电子挡杆并且将其下方掏空形成额外的储物空间、尽量将设计的储物空间用盖板隐藏起来，以达到简洁、美观的目的。

凯迪拉克XT5挡把区域看起来十分简洁，这主要是由于电子手刹以及隐藏式储物空间的原因。这种设计可以很好将豪华感以及实用性不矛盾地联系到一起。

因为采用了电子挡把，所以换挡杆下方位置就可以挖空作出额外的储物空间。我们注意到凯迪拉克XT5在这里还预留有USB充电接口。

和凯迪拉克XT5一样，林肯MKX也在同样的区域挖出了一个储物空间。里面储物空间很大，并且相对隐秘。

由于林肯MKX身上按键式的换挡方式，MKX可以有着大量地方去布置储物空间。

    在车辆的后备厢空间上，凯迪拉克XT5也表现出了自己的实力。作为这个级别的车型，在放倒第二排座椅之后，竟然能有2.05m的最大进深，可见凯迪拉克XT5给后面预留了多少空间。

凯迪拉克XT5的后备厢空间有着相当不错的表现。在放到第二排座椅之后，其拥有着205cm的最大进深可谓是很出色的成绩。

凯迪拉克XT5在原厂状态就已经预留好了储物滑轨。这个配置可以让车主在后期自行加装卡扣，形成更加灵活的储物空间。

    虽然林肯MKX只是一款5座车型，但是其同平台生产的福特锐界却是一款不折不扣的7座车型。所以理论上林肯MKX的后备厢空间表现也不会差。经过我们的实际测量，林肯MKX正常状态下后备厢深度为119cm，宽度115cm。

虽然林肯MKX是一款5座车型，不过我们不能忘记和其同平台生产的福特锐界却是一款不折不扣的7座车型。所以林肯MKX在后备厢的空间方面自然也不会太差。