[XCAR 试驾 原创]
虽然这款车还没有正式上市公布售价，但从它的定位、理念以及整车制造平台来看，价格一定会是东风悦达起亚KX7（以下简称KX7）最有力的一块市场“敲门砖”。何以见得？它是专为国内市场需求打造的车型，其定价的策略可以参考同样理念打造的起亚K4。而从其以老款索兰托平台为基础所打造来看，在成本控制上相比汉兰达(参数|询价)等车型更是有着先天的优势。而至于「料足」，这个大体格就已经让你先入为主了不是吗？
价格只是我“不负责任”的一些猜测罢了。而根据论坛网友里的反馈来看，大家也都普遍认为KX7应该在价格上体现出优势。对于看得见的“料”来说，这个霸气的大块头外观给它的产品整体形象加分不少。
在家族式设计的应用中，起亚自然不甘落后，虎啸式的中网格栅贯穿了其全部车系，这辆KX7当然也不例外。高大，是这辆车给所有人的第一印象。在国内市场这个天下武功唯“大”不破的地方，气势和面子很重要。至于它来自老款索兰托平台这件事，能找到的线索似乎也仅剩略微有些相似的腰线了。
KX7给人的第一印象很不错，除了较大的尺寸所给人带来的厚重感外，车头以及车尾的设计也表现出了中型SUV应有的气势。
前脸遵循了起亚家族式的设计元素。宽大的虎啸式中网搭配两侧雾灯框宽厚的镀铬饰条营造出具有冲击力的视觉效果。
我们试驾的中配车型采用了带有透镜的卤素近光灯，远光则采用不带透镜的卤素灯，并配有LED日间行车灯。而高配车型则采用了氙气近光灯。
大灯的下部配有LED雾灯以及卤素转向辅助灯。
侧身的腰线较为平直，能隐约的看出老款索兰托的影子。整体设计不浮夸，没有太多冗余的线条，干练而沉稳。
我们试驾的车型提供了无钥匙进入以及无钥匙启动功能。
车身两侧的后视镜提供了电动收折功能，高配车型的后视镜下部配有全景影像所需的摄像头。
车尾的设计与车头的理念如出一辙，同样是一副厚重、大气的面孔。它的长宽高分别为4730x1890x1730mm，轴距为2700mm。完全超越了价位相近的紧凑级SUV车型。
尾灯造型并不单调，双“L”型的示宽灯采用面发光，点亮后的视觉效果很醒目。
车尾的排气口采用双边单出共两个排气口的设定，也算得上是近年来国内消费者最喜爱的布局方式了。
轮圈采用双色多条辐铝合金轮圈。轮胎则采用了锦湖品牌，尺寸为235/60 R18。
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