虽然在竞品面前，新昂克赛拉的配置表现稍显谨慎，但车身尺寸绝对不处于下风的它，也能够为车内乘客提供较为宽敞的车内空间，加上日系品牌特有的空间合理化布局，对于日常驾驶，新昂克赛拉还是能够提供不错的空间体验的。
我们所见到的这套皮质座椅，仅为新昂克赛拉三厢中高配车型以及两厢高配车型所配备。其出色的乘坐舒适度，要稍好于它能带来的支撑性。
而后排座椅同样继承了前排座椅的乘坐舒适性。此外，中央头枕、中央扶手箱的配备，也进一步提升了后排乘客的乘坐体验。
身高162cm的体验者，坐入前排座椅后，调整至合理坐姿。此时头部可剩余一拳左右的距离。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部还可剩余四指左右的距离，而腿部的剩余空间则较为宽敞。整体的空间表现还算符合该级别应有的水准。
而后排中央凸起的程度也较为明显，进而在一定程度上影响了后排中央乘客在长途乘坐时的舒适性。
新昂克赛拉为后排乘客提供的后排空调出风口，也仅为两厢/三厢的中高配车型所配备。
车内储物空间展示：
350L的行李厢容积，在将后排按4/6比例放倒后，装载空间进一步得到延展。此外，三厢车型的行李厢容积为419L。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
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理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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