英雄莫问出处 爱卡测试北汽北京(BJ)80

　　动力系统方面，汽油版北京(BJ)80搭载了源自萨博技术的2.3T涡轮增压发动机，其最大功率184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩350Nm／1900-4500rpm 。传动系统匹配了来自爱信的6挡手自一体变速箱。而非承载式车身结构下的底盘则分别采用了双横臂式扭杆弹簧独立前悬挂，和整体桥式的五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂。

　　与此同时，采用分时四驱系统的北京(BJ)80还提供了两驱、高速四驱和低速四驱（扭矩放大）三种驾驶模式选择。并且通过旋钮操作即可实现电动分动箱的挂／脱工作。

源自萨博技术的2.3T涡轮增压发动机，最大功率184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩350Nm／1900-4500rpm 。

为了控制行驶噪音，发动机舱盖下铺设有大面积隔音棉。

传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。

非承载式车身结构下的底盘分别采用了双横臂式扭杆弹簧独立前悬挂，和整体桥式的五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂。

分时四驱系统提供两驱、高速四驱和低速四驱三种驱动形式。此外，北京(BJ)80还配备有代表运动的PWR和用于湿滑道路二挡起步的2ND两种驾驶模式选择。

◆ 加速测试：

　　其实对于整备质量超过2t的越野SUV而言，想要跑的飞快依然是件容易的事情，正如北京(BJ)80的模仿对象所做的那样。当然我们并不会妄想这台车会拥有可以比拟奔驰G级的强大动力性，毕竟它只搭载了一台2.3L的涡轮增压发动机。但在同级别市场，北京(BJ)80的账面数据已经足够让对手好看。而事实上，其实测10.36s的0-100km/h加速成绩也着实不慢。

2000rpm的最大起步转速意味着发动机在弹射起步瞬间即可爆发出350Nm的最大扭矩，1.047g的最大加速G值也充分印证了这台发动机十足的爆发力。

北京(BJ)80 2.3T自动尊贵版0-100km/h加速时间为10.36s，加速过程最大G值达1.047g。

◆刹车测试：

　　强大的运动惯性让北京(BJ)80的刹车系统难堪重负，虽然制动力的释放依旧均匀线性，但42.19m的刹车距离和优秀标准之间仍有差距。

较长的悬挂行程和偏软的调校，使得全力刹车时，车身的整体姿态呈现出了较为明显的前倾。

北京(BJ)80 2.3T自动尊贵版100-0km/h刹车距离为42.19m，刹车过程最大G值达-1.102g。

◆绕桩测试：

　　对于一台纯粹的硬派越野SUV而言，非承载式车身结构的高重心以及较长的轴距，都会在激烈驾驶时为驾驶者制造不小的麻烦。同时悬挂系统较长的拉伸与压缩行程也不利于快速重心转移过程中保持车身的平衡和稳定。

为了适应越野路况的操控，转向系统的旷量设定较大。因此激烈驾驶时，车头指向性难以拿捏准确，从而降低了整车操控的顺从感。

此外为了满足越野道路的通过性，悬挂系统获得了较长的拉伸和压缩行程，这显然不利于快速变向时车身姿态的保持。

◆噪音测试：

　　除了常规的性能测试之外，对于北京(BJ)80在静止怠速、60km/h巡航和80km/h加速状态下的车内噪音，我们也进行了如下测试。

静止怠速状态下，北京(BJ)80的车内静谧性良好，噪音值仅为48.2dB。

当行驶车速到达60km/h时，车内噪音值会增长至65.4dB，但车厢内仍可提供令人满意的静音效果。

而在80km/h的加速状态下，北京(BJ)80的车内噪音值便会跃升至73.3dB，车内声音环境也随之显得有些吵闹。