◆绕桩测试
XFL的支撑比S90略强，但逊于CT6，但它的车尾非常活跃，总爱挑逗你的驾驶能力。S90的支撑虽然是三辆车中最软的，但在绕桩中它是可控性以及极限这两方面都最高的车型。舒适的底盘取向看来并没有影响到它对于快速回摆动作的兼顾。CT6的支撑性是最好的，转向也是最直接的，但车尾比XFL还要灵活，不是十分可控。
◆0-100km/h加速测试
在0-100km/h加速测试中，动力参数的高低直接决定了三辆车的加速成绩。这其中CT6加速最快，其次是S90和XFL。S90和XFL由于马力相差并不大，所以0-100km/h的加速时间差距也并不是很大，但CT6就要领先太多了。而且CT6的这一大幅领先还是在后轮打滑明显多于S90和XFL的前提下得到的。
◆0-400m加速测试
不过在0-400m加速测试环节，排名则发生了变化。CT6依旧靠着强大的动力保持第一，而XFL则依靠后段优势反超了S90。不过三车的0-400m加速成绩都相差不大。
◆100-0km/h刹车测试
在100-0km/h刹车测试的环节中，S90最终胜出，这主要得益于其四条轮胎255mm的胎宽以及P-ZERO的优秀抓地力。XFL紧随其后，它与S90相差并不多，都刹进了37m大关。而CT6在刹车中能够明显感到其固特异F1轮胎的纵向抓地力明显有瑕疵，导致最终刹车成绩不及S90和XFL，而且同样的感受在赛道中更加明显。不过39m左右的成绩也算不错。
XFL在绕桩时的车尾很活跃，0-400m的测试中依靠后段优势超越了S90很让人意外。S90还是最为稳妥的那位，绕桩和刹车都是最为稳定的。CT6此时则有些活泼过度了，主要还是轮胎带来的不安定因素太多。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
12025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
152025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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