日产X-TRAIL中文译名为奇骏,“X-TRAIL”中的“X”代表其搭载了四驱系统。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。新奇骏主打“CROSSCITY”开发理念,汇聚日产先进的C平台造车技术,搭载全新调校升级的“4×4-i”智能四驱系统。诸多新技术的应用,可见日产寄予了新奇骏非常多的期望。如今这一代新奇骏终于迎来了中期改款,2017款改款新奇骏究竟新在何处,就请跟我来到美丽的山城重庆,一同体验东风日产2017款新奇骏吧。
外观变化主要集中在前脸,我的同事罗理毅已经在此前发表的实拍文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍,您可以点击下方的链接进行回顾。这里仅对2017款新奇骏进行简单的特点介绍。
2017中期改款新奇骏主要变化一览:
◆ 家族式特征前脸经过全新设计;
◆ 前大灯和尾灯造型经过小幅修改;
◆ 内饰进行小幅改动,配置升级;
◆ 原有五座车型的基础上增加了七座布局,实用性进一步提升。
外观方面,新奇骏采用了最新的家族式前脸造型。相较现款车型,新奇骏拥有整体感更强的车头造型,同时也使新奇骏给人一种刚毅勇猛的视觉效果。
本次试驾的车型配置为2.5L CVT四驱领先版 7座,该配置为2.5L中配车型,小图中的高配车型由于搭载了ICC自动跟车系统,故将中网上立体的日产LOGO更换为一块嵌有雷达探头的平面LOGO。
本次试驾的车型配备了双五辐造型的运动轮圈,并采用双色设计,轮圈尺寸为18英寸。
车侧线条依旧是非常圆滑,车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,相比现款车型,车身长度增加了32mm。
无钥匙进入功能在2017款车型上,除最低配2.0L手动舒适版车型外,其余车型都有配备,并且支持主副驾驶两侧车门控制,方便驾驶员在副驾驶拿取物品后,从容的的锁车离开。
尾部造型相较现款变化不大,除尾灯内部造型稍有改动外,新奇骏还在车侧及尾部一周都加入了镀铬饰条,看上去更加典雅大气。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!