向年轻派进发 爱卡试驾东风日产新奇骏

　　坐进车内，你立刻就能察觉到内饰的变化，全新设计的运动造型平底方向盘替代了现款家族式造型的方向盘。内饰同时增添了全新棕黑配色，使车内豪华氛围增强。中央液晶屏升级为更大尺寸，提升了内饰的科技感。

内饰整体造型还是保持了现款车型的设计，但仔细看来你会发现，诸多细节处还是做了大大小小的“整形”。

全新平底造型的三辐式方向盘，与日产蓝鸟上的造型相仿，但实际手感和做工品质还是比蓝鸟的更加细腻。

　　内饰造型虽未做大的改动，但由于材质和细节设计的升级，使得视觉效果和实际触感都有所提升，现款仿铝质饰条被皮质缝线工艺取代，使内饰整体氛围更加豪华，也更能体现日产注重细节的造车精髓。

大尺寸的中央液晶屏为全系标配，并支持Apple CarPlay互联功能，将USB数据线与手机连接即可轻松匹配。

老款饱受诟病的脚踩式驻车踏板升级为电子手刹，但遗憾的是并未同时配备AUTO HOLD功能。

方向盘左下方为ESP关闭、自动启停以及ECO模式切换等按钮，高配车型还配备了电动后备厢门，在车内便可一键启闭。

2.5L车型标配有“4X4-i”四驱系统，并同时配有陡坡缓降功能。

　　谈到车内空间方面的变化，我想备受瞩目的亮点就是，此次改款在原有五座车型的基础上新增了七座车型。这一升级在一定程度上也足以证明新奇骏对于自身车内空间的信心。在加入七座后，无疑能够使新奇骏平添两个成员席位。但这一布局方式也势必会影响后备厢储物空间，这一对矛盾，想必是消费者们最纠结的。

体验者身高184cm，座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间。

前排为体验者坐姿，后排座椅调至最靠后位置，可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。

在第二排座椅位置调至最前端时，第三排空间仍然十分局促，第三排座椅只推荐临时乘坐，并不适合长短途出行。

挡把后方杯座中的限位装置有个通风的小机关，将出风标志对准三角标志插入限位器后，即可通过空调风道对杯座进行加热/制冷。

采用七座布局的新奇骏，同时乘坐七人时，后备厢装载能力十分有限，第三排座椅打开时，后备厢的储物空间进深仅为15cm左右。

将第二和第三排座椅全部放倒后，可以获得一个地板纯平的后备厢空间。

配合后备厢纯平的地板设计，加上这块全系标配的全景天窗，轻而易举就可以圆你躺在车里看星星的梦想。