我想，看到这里，所有的亮点都介绍完了，大家也就想要关上窗口了。且慢！虽然动力总成并没有丝毫变化，但我还是想和大家分享一下这两天接触新奇骏以来，它给我带来的各方面的感受。
本次试驾的2017款新奇骏，依旧搭载的是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩为233Nm/4000rpm。
与之匹配的是一台CVT变速箱，细心的你一定发现了，2017款奇骏换装了全新的挡把造型。
底盘方面，新奇骏也依旧装配前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
2017款新奇骏的油门踏板初段依旧十分灵敏，2.5L自然吸气发动机的动力表现同时也可以满足日常驾驶需求，特别是0-80km/h的速度区间内，这台2.5L自然吸气发动机的表现绝对不会让你觉得疲软。
这套2.5L自然吸气发动机+CVT的黄金组合带来的是无限的畅顺感，动力输出线性均匀，并不会有一点突兀的感觉，一切来得波澜不惊。
底盘悬挂是熟悉的日产舒适范儿，行驶在柏油路上，悬挂会将路面的细碎振动全部过滤掉，能够传递给驾驶者的，都是驾驶者和车之间的必要沟通。
2017款新奇骏的内部隔音表现，在时速100km/h下，无论是风噪还是路噪，都能得到很好的控制。只是急加速时，发动机的嘶吼声，会时不时的破坏一下静谧的氛围。
采用了电子助力的转向系统在高速和低速驾驶时的转动阻尼有些许差别，但都属于轻快的手感。不管是转动的阻尼还是回正的力度，总之，这种轻松好开的风格让我十分舒服惬意。
当你看到这篇文字时，新奇骏已经成功上市了。18.88万元的起步价格，我想还是算得上厚道的。毕竟相对老款车型，新奇骏加入了诸多全系标配的实用配置。从外观到内饰再到空间表现，更为新颖时尚的外观、豪华氛围更强的内饰做工用料，全新的七座布局。这一切大大小小的改动，都是为了诠释日产的造车理念，同时向着实用、更实用的目标迈进。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
312025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
192025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
162025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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