全面均衡无短板 斯巴鲁森林人性能测试

　　（四）动力、驾驶感受

动力方面，车辆依然采用了代号为FB25的2.5L自然吸气发动机，依然是斯巴鲁引以为傲的水平对置布局，其最大功率为126kW（171Ps）/5800rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm。

2012款车型被人诟病的4AT正式被这台可以模拟6速的CVT变速箱所取代，同时也让森林人的油耗变得更加友好，驾驶感受更加顺畅。

变速箱允许驾驶者采用憋转速的方式起步，由于四驱系统的介入，起步瞬间并没有出现任何打滑的现象，车头轻微抬起，姿态并没有一般SUV那般夸张。

2.5L自然吸气发动机动力表现十分平顺，起步阶段就达到了最大加速G值，最终以9.7s的成绩完成0-100km/h的加速，这样的成绩对于这一级别的SUV车型而言还是可以接受的。

全力刹车时，森林人的前悬挂表现出了很好的支撑性，并没有发生多余的震动，收缩释放一气呵成。

100-0km/h的刹车距离为39.8m

　　从绕桩动态图上可以看出，森林人在桩间的车身姿态保持的很好，悬挂对于车身侧向支撑十分到位，相对沉稳的转向手感十分有利于操控，不能说足够精准但也达到了可以满足消费者日常使用的级别。

2.5L水平对置四缸发动机在参数上并没有亮点，为保证车辆驾驶的动力感受，油门被调的十分灵敏，特别是在起步阶段，加速十分灵活，甚至有些窜，但熟悉过后还是能很好的掌握油门尺度。

　　变速箱可以很好的提供驾驶的平顺性，整个加速过程十分线性，完全不会有任何换挡冲击，配合稳定性极高的发动机，这样的动力总成可以让你的日常行驶舒适惬意，不会给你任何涡轮介入、换挡冲击等带来的不快。

这一代车型转向响应速度提高了35%，较小的转向比利于操控，方向盘整体偏沉，对于路感的回馈以及转向质感还是非常出色的，有一种驾驶欧洲车的感觉。

220mm的最小离地间隙看上去对车辆的操控性有很大影响，但水平对置发动机将车辆中心尽可能的压低，再加上支撑性很好的悬挂，在车辆转弯时可以将车身姿态控制的很好，不会有多余的晃动。

　　小结：动力性可能并不是这台2.5L排量森林人的优势所在，平衡与线性才是它所能带给驾驶者最大的感受。水平对置发动机果然名不虚传，它是平衡的代名词，曲轴箱、活塞、凸轮轴保持在同一水平面上将车身重心拉低，再加上纵置的发动机布局让车身左右达到完美的平衡，配上支撑性良好的悬挂，车辆的操控性在同级别中绝对数一数二。

　　总结：它没有过于激进的外观设计，却用细节之处的用心让它十分耐看；它没有暴躁的动力输出，却能让你舒适的享受驾驶；它没有极限的越野能力，却能轻松的带你从容应付相对简单的非铺装路面；它可能并不完美但均衡就是它的代名词，这就是森林人，一款性价比、空间、舒适性、操控性、通过性均衡的进口城市SUV。