真正的全能选手 试驾讴歌MDX混合动力

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

    我从未开过像讴歌MDX混合动力这样有着如此分裂性格的一款大型豪华SUV：一方面它可以为7名成年乘客提供一个非常舒适的旅行空间，另一方面它却可以在赛道中带着庞大的身躯同诸多性能车一决高下；一方面它的百公里加速时间冲入了8s以内，另一方面，在混动系统的协助下，它的综合油耗却控制在了8L/100km之内……

    事实上一旦当你试驾之后，就不难理解这款车为何在北美地区如此畅销，长期霸占同级别销量的前列：首先它有着非常实用和舒适的车内空间，其次，这套顺滑如丝的动力系统，在任何时候都让人欲罢不能。

    好了，说了这么多，下面我来对于试驾的这台车做个简要介绍：

    新款MDX于今年的上海车展上完成它的中国首秀：它定位于中大型豪华SUV，论车身的三围尺寸，在这个级别恐怕超过它的只有Q7了。而在车展期间公布的69.8-84.8万元的售价区间，则令其显得竞争力十足。经过改款之后，MDX混合动力将全面取代之前在市面上销售的3.5L自然吸气版本。

    同北美地区一样，新车型最大变化在于它的前脸——钻石切割造型的五边形散热格栅作为如今讴歌的家族化设计语言显得冲击力十足，除此之外，在外观上新款MDX基本保持了原有车型的基本特征。

相比老款，新款MDX在外观上的变化主要集中在前脸。

“钻石切割”式的五边形散热格栅令人过目不忘，配合放射状的格栅设计，讴歌的logo在这里显得熠熠生辉。

MDX混合动力全系标配Jewel eye LED大灯，5个透镜分别负责不同的照射角度，点亮后科技感爆棚。

从侧面看MDX更像是一台大号旅行车，很难跟运动二字关联到一起。但另一方面则确保了车内有足够的空间。

车尾变化不算大，原来隐藏式设计的排气管如今被裸露在两边，并通过镀铬装饰予以强调。

相比于车头，车尾的设计则略显平淡。

SH-AWD标识中蓝色的SH代表了Sport Hybrid，表明了此车的混动身份。

MDX混合动力采用了来自马牌的ContiCrossContact轮胎，突出公路表现。规格为245/50R20，20寸五辐式铝合金抛光轮圈在同级别中尺寸最大，同时也衬托得车身显得不再那么魁梧。

    小结：作为一款Facelift的改款车型，MDX在车身比例以及整体外观上，仍然保持了前任车型的主要特征。总体来说，尽管具备了一个咄咄逼人的前脸，但是圆润而缺少型面变化的车身相比对手来说还是多少有些缺乏设计感，考虑到它与生俱来的运动天赋，这样的外观还是有些低调。