[XCAR 试驾 原创]
作为奥迪粉丝的我前不久刚刚听闻RS 6即将退出中国的噩耗。虽然我们都很推崇旅行车,或是高性能旅行车,但你不得否认的是,旅行车这个车型在国内的确是一个叫好不叫座的尴尬存在。所以当我看到有厂家不顾亏本的风险引进各种各样的旅行车时,都会默默的为它竖个大拇指,因为它们为了国内真正喜爱旅行车的消费者付出了太多。而我面前的这辆A6 Avant(参数|询价)就是奥迪又一次冒着亏本的风险,为广大旅行车爱好者献出的一份特别的爱。那么特别的你准备好接受这份特别的爱了么?
在文章前,我依旧为您奉上了简单的说车视频,带您快速了解这辆A6 Avant。
A6旅行车的样子我们已经并不陌生,因为目前进口到国内的RS 6以及A6 allroad(参数|询价)都是以A6 Avant为基础打造的。而这次,奥迪终于为中国消费者带来了旗下第一辆纯纯粹粹的旅行车——A6 Avant。
而A6 Avant则基于A6标准轴距车型打造,在轴距方面小于国产的A6L。原汁原味的轴距和造型以及旅行车诱人的“大屁股”相信能够打动不少怀揣个性与信仰的“瓦罐”拥趸者。而我本人正是这样一个拥趸者,但价格嘛,还是有点情怀的成分。
本次试驾的车型的配置为奥迪A6 Avant 2.0T S-Line,该车型配有S-Line运动外观套件。
它的外观我们已经再熟悉不过了,A6家族的各种车型已经在国内销售已久。你可以把它看作是RS 6的回归理性版,或是A6 allroad(参数|询价)的常规版。总之,记住它是一辆无比稀有的A6就好。
为了能让你一眼就认出它是一辆不一样的A6,A6 Avant标配了造型更犀利的LED大灯。而在A6L上这可是高配车型的身份象征。
车侧造型相比A6 allroad更加低矮,整体线条极为顺畅,比例和谐而饱满。而基于标准轴距车型的后门则相比A6L更短一些。
车尾依旧是意料之中的设计,不偏不倚的中性设计让人心生愉悦。而“大屁股”造型的旅行车样式则是它的精髓所在。
2.0T车型采用了多条辐的19寸轮圈(1.8T为18寸),轮胎采用马牌旗下的CSC 5P系列,尺寸为255/40 R19。
试驾车型选装了可进行两挡高度调节的空气悬挂(图为空气悬挂调至最低/最高状态)。
进入到车内就更熟悉不过了。毕竟也属于A6车系,与国产A6L完全相同的造型以及功能区域布局无可厚非。但在装饰面板上还是能看到一些小新意的。同时在配置方面,由于我们这台试驾车的选配过多,并不具有实际参考价值,但一些基本的配置还是可以确认的,例如自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、带有触控面板的MMI多媒体系统(内含导航以及蓝牙)、倒车影像、四区域自动空调等,满足日常驾驶完全有富余。
中控台的样式我们已经看了很多年,它在造型与功能布局上与A6L基本一致。做工并没有表现出超越国产A6L的水准,但在装饰面板上还是有些许个性的。
木纹带有金属拉丝点缀的装饰面板制作工艺复杂且考究,但是否能够免费选装这一饰板目前还不得而知。
三辐式多功能方向盘带有换挡拨片,仪表盘的样式与A6L一致,中央配有彩色多功能显示屏。
2.0T车型标配了前后四区域自动空调,而我们这台试驾车还额外选装了座椅加热以及通风功能。
这台试驾车的选配相当丰富,价格不菲的B&O音响能够提供相当出色的音质。而在其它方面,它还选装了自适应巡航、夜视系统、全景影像、自动泊车等高阶配置。
带有触控面板的高配MMI多媒体系统拥有导航、蓝牙、Audi Connect等主流功能,而且为标准配置。
在中大型豪华轿车市场,绕不开“BBA”三驾马车,全新奔驰E级延续着豪华姿态,奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型,全新5系以创新面貌,打破中大型豪华轿车市场“传统”风格,树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
比亚迪宋L DM-i已于工信部完成申报,新车基于P5混动专用底盘打造,除车高外均比宋L更小。宋L DM-i采用与宋Pro DM-i相似的龙颜式前脸,搭载第五代DM混动系统。
北京现代经销商透露,2024款库斯途将于7月上市。从实拍来看,新库斯途主要针对外观升级,车标、前中网格栅和前机盖下沿加装了镀铬装饰条,现款转向灯位置设计成鱼鳞状镀铬装饰网,更精致。高配车型的前挡风和主副驾增加双层隔音玻璃,普通版为绿色玻璃,后排和后挡风升级为隐私玻璃,内饰仅针对中控台饰条调整。
精致是标签智能是灵魂,东风奕派eπ008不仅是产品力出众的家庭智能大型SUV,更是东风汽车“东方风起”战略下技术创新与市场洞察的结晶。
在2024中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样,依旧是华为、奇瑞联手打造,搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示,现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。