作为以标准轴距A6打造的车型，车内乘坐空间的表现我想也是很多中意这款车型的消费者所关注的。就我的实际体验来看，面对家庭使用环境，它的后排空间完全够用，完全不用担心后排空间狭小的问题。
由于选装了座椅加热以及通风功能（同时选装座椅按摩），所以这台车的座椅也相应的采用了打孔真皮的材质。而标配的座椅则采用Alcantara材质。
后排座椅则同样为真皮打孔的材质，并选配了座椅加热功能。
我们注意到这台试驾车的车内顶棚采用了Alcantara材质，而这一配置也需要选装。
全景天窗则是标准配置之一，这点值得称赞。
后排提供了独立调节的双温区自动空调，并选装了座椅加热功能。
将主驾驶座椅调整至最低，以我175cm的身高来看，可以获得四指的头部空间。
而坐进第二排，我可以得到一拳两指的腿部空间以及四指的头部空间，还算不错。
后排中央地板凸起还是比较高的，加上没有加长的轴距，所以第二排中央的位置并不理想，至少以我的身高来看有些难以接受。
而这台A6 Avant(参数|询价)的精髓所在，也就是它的后备厢空间，而我们此前已经在RS 6以及A6 allroad(参数|询价)上领略过了。它标准状态下的容积为565L，而放倒第二排座椅后则可以拓展至无比巨大的1680L，且纵深接近2m，趟个人是绝对没问题了。
若是两人出游，这放倒后排座椅所得到的1680L容积几乎有些奢侈。而接近2m的纵深也能够让你在放置滑雪板等超长物品时更加从容。
由于这台试驾车选装了高度可调的空气悬挂，所以当我们将悬挂降至最低时，后备厢地板距离地面的高度为640mm，对于搬运重物来说很友好。
放倒后排座椅只需拉动后备厢两侧的拉手即可，非常轻松且方便。
后备厢的侧壁上提供了弹力绑带，用以固定零散的物品。
后备厢内的伸缩隔板可以随着后尾门的开启而向上抬起，省去了每次打开后备厢都要手动收折的麻烦。
不过有一点做得不够完善，那就是在拆掉隔板后无处安放它。不像很多SUV或旅行车有专门放置隔板的槽。
我们在后备厢还发现了隔网，在使用它时可以将后面的物品隔绝于后备厢内，而因此避免了急刹车时物品窜至前舱而伤及成员。不过这个隔网并不是所有车均配备，由此我们推断这是一个选装件。
后尾门采用电动开闭。
车内储物空间一览：
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