大众车型的内饰都有着较高的相似度，但迈特威则使用了一套独有的内饰设计。不论按键还是出风口都采用了更加扁平的横向布局，不仅为前排座椅之间节省出了通道，也带来了简洁大方的视觉效果。
大众车型的内饰都有着较高的相似度，但迈特威则使用了一套独有的内饰设计。不论按键还是出风口都采用了更加扁平的横向布局，不仅为前排座椅之间让出了通道，也带来了简洁大方的视觉效果。
副驾面板处使用了大面积黑色烤漆材质进行装饰，大大提升了内饰整体质感。
该车依旧使用了大众MQB风格的三辐式方向盘，只是盘径比起普通车型大了一圈，增长了转向力臂。
大众家族式传统机械仪表没有任何视觉亮点，高举实用主义大旗。
本次实拍的车型使用了6.3英寸中控触屏，并且内置了大众最新的MIB娱乐系统，功能强大。两侧的SD卡槽分别为储存卡插槽与导航卡插槽。
迈特威的中控台布局非常符合大众风格，大量按键与旋钮井然有序地排列在一起，操作起来也很便捷。其中右侧的差速器锁止按键是迈特威普通车型所没有的。
迈特威将机械手刹放在了主驾座椅右侧的地板上，对于习惯高坐姿的驾驶者来说可能有些不太顺手。
身躯庞大的迈特威配有一块尺寸较小的电动天窗，仅能为前排乘客带来充足的采光。
迈特威的第二排车窗使用了侧滑式开启设计，并且可以通过捏起开关将车窗固定在五个不同的位置。
迈特威的第二、第三排车窗均设有手动遮阳帘，配合后排隐私玻璃可以充分保障乘客的隐私。
该车的车门设计与外观一样粗犷大气，硕大的门把手与储物空间都很出彩。由于前排座椅均配有软质材料包裹的双扶手，所以车门饰板使用了较硬的材质。
迈特威的第三排座椅虽然没有扶手，但依旧在手枕位置使用了软质材料包裹，充分体现了该车对于乘客舒适度的重视。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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